Global research reveals increasing compliance complexity, accelerating AI adoption, and a growing shift toward connected oversight
ROCKVILLE, Md., July 14, 2026 /PRNewswire/ -- StarCompliance (Star), a leading provider of employee and firm compliance technology solutions, today announced the release of its inaugural 2026 Global Compliance Benchmark Study, offering a comprehensive view of the priorities, challenges, and trends shaping compliance programs across the global financial services industry.
Based on responses from more than 300 compliance, risk, and technology professionals, the study examines how firms are navigating increasing regulatory expectations, emerging employee conduct risks, artificial intelligence adoption, surveillance modernization, information barrier management, and operational transformation.
The findings reveal a compliance function that is becoming increasingly strategic, technology-enabled, and embedded within business operations.
Among the study's key findings:
The study also highlights a profession balancing modernization efforts with rising expectations for governance, transparency, and defensible oversight. While firms continue investing heavily in compliance technology, many are still challenged by fragmented systems, disconnected workflows, and siloed data environments that limit their ability to scale surveillance, operationalize AI effectively, and deliver consistent, regulator-ready evidence across the enterprise.
"This research highlights an industry at a pivotal moment," said Jennifer Sun, Chief Executive Officer of StarCompliance. "AI adoption is accelerating, regulatory expectations continue to evolve, and new risk areas, including digital assets and emerging trading models, are reshaping the compliance landscape. Our findings also reinforce that compliance is becoming an increasingly strategic function, with leaders expected not only to manage risk, but also to enable growth, support innovation, and strengthen governance across the enterprise."
According to the study, the next generation of compliance programs will rely less on isolated controls and more on connected compliance ecosystems that unify surveillance, employee conduct oversight, information barriers, AI governance, workflow management, and evidence generation into a more coordinated operating framework.
The full 2026 Global Compliance Benchmark Study is available now and includes detailed findings, industry benchmarks, and analysis of the trends expected to shape compliance programs throughout 2026 and beyond. Click [HERE] to learn more.
Webinar Series
Continue the conversation by joining Star's 2026 Global Compliance Benchmark Study Webinar Series, where industry experts will explore the research findings and the trends shaping the future of compliance. Sessions will cover AI Adoption (August 13), Digital Assets and Prediction Markets (September 17), and Information Barriers and MNPI Governance (October 22), offering practical insights to help firms build more connected, scalable, and resilient compliance programs. Register today [HERE] to reserve your place.
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Die Einigung zwischen den USA und dem Iran auf ein Rahmenabkommen zur Beendigung des Iran-Kriegs sorgt in der Handelsschifffahrt für vorsichtige Erleichterung. Besonders im Fokus steht die Straße von Hormus, eine der wichtigsten Seepassagen für den weltweiten Öl- und Flüssiggas-Handel. Seit Beginn des Konflikts Ende Februar ist die Meerenge weitgehend blockiert, zahlreiche Handelsschiffe sitzen im Persischen Golf fest. Nun soll die Passage nach der geplanten Unterzeichnung des Abkommens wieder geöffnet werden.
US-Präsident Donald Trump kündigte an, dass die Straße von Hormus nach dem Abschluss der Vereinbarung wieder für den Verkehr freigegeben werden solle. Die Unterzeichnung ist für Freitag in Genf vorgesehen. Für die deutsche Handelsschifffahrt wäre dies ein entscheidender Schritt zur Normalisierung. „Die Signale aus den Gesprächen zwischen den USA und dem Iran machen auch der Schifffahrt Hoffnung“, sagte Martin Kröger, Hauptgeschäftsführer des Verbands Deutscher Reeder (VDR). Zugleich mahnte er, es müsse sich erst zeigen, ob die Passage dauerhaft sicher befahrbar sein werde. Man sei „vorsichtig optimistisch“.
Die Branche hat allen Grund, auf rasche Entspannung zu hoffen. Nach Angaben des VDR sitzen aktuell noch 46 Schiffe deutscher Reedereien mit rund 1.000 Seeleuten im Persischen Golf fest. Die Blockade der Meerenge trifft nicht nur die Reedereien, sondern bremst den globalen Energiehandel. Die UN-Sonderorganisation für Seeschifffahrt (IMO) begrüßte die Einigung ausdrücklich. Seit Ausbruch des Konflikts wurden der IMO zufolge 46 Angriffe auf Handelsschiffe in der Region bestätigt, bei denen 14 Seeleute ums Leben kamen.
Trotz der diplomatischen Fortschritte sehen Branchenverbände die Lage in der Region weiter kritisch. Der internationale Schifffahrtsverband Bimco bewertet die Sicherheitslage in der Straße von Hormus auch nach Bekanntwerden des Rahmenabkommens als instabil. Eine Durchfahrt bleibe sehr riskant, heißt es aus dem Verband. Für Reeder und Charterer stellt sich damit die Frage, wie schnell und in welchem Umfang sie ihre Routen wieder über die Meerenge führen können – oder ob Ausweichrouten zumindest mittelfristig bestehen bleiben müssen.
Für den Moment überwiegt in der Schifffahrt die Hoffnung, dass die geplante Vereinbarung in Genf die Voraussetzungen für eine nachhaltige Entspannung an einem der neuralgischsten Punkte des globalen Seehandels schafft. Ob und wie schnell sich die Zahl der festliegenden Schiffe reduziert und sich die Risikoeinschätzungen der Versicherer und Verbände anpassen, dürfte entscheidend dafür sein, wann sich der Verkehr durch die Straße von Hormus wieder weitgehend normalisiert.
