CHANGSHA, China, 24. September 2026 /PRNewswire/ -- Zoomlion Heavy Industry Science & Technology Co., Ltd. („Zoomlion") hat auf der Internationalen Landmaschinenmesse Heilongjiang 2026 in Heilongjiang im Nordosten Chinas die erste Auslieferung seines Hybridtraktors DX7004 abgeschlossen. Die Übergabe markiert den Einstieg des 700-Pferdestärken-Traktors DX7004 in den Kundeneinsatz und stellt einen wichtigen Schritt bei der kommerziellen Markteinführung der Hybrid-Landmaschinen mit extrem hoher Leistung von Zoomlion dar.  

Der DX7004, der zuvor von Zoomlion als der weltweit leistungsstärkste Hybrid-Radtraktor vorgestellt wurde, ist speziell für intensive, großflächige landwirtschaftliche Betriebe konzipiert. Seine beiden Motoren liefern eine Nennleistung von 700 Pferdestärken und eine Spitzenleistung von bis zu 1.200 Pferdestärken. Der Traktor basiert auf der von Zoomlion selbst entwickelten Hybridantriebsarchitektur, wobei auch die Kernkomponenten und Steuerungssysteme im eigenen Haus entwickelt wurden. Das Modell verfügt zudem über ein digitales Fahrwerk und intelligente Steuerungssysteme sowie über das intelligente Fahrsystem „EPiot" und die intelligente Betriebsplattform „AOS" von Zoomlion. Zusammen ermöglichen diese Systeme autonomes Fahren und eine Präzision im Zentimeterbereich.

Über die Leistung hinaus ist der DX7004 darauf ausgelegt, die Kraftstoffeffizienz und die Produktivität auf dem Feld zu verbessern. Im Vergleich zu führenden internationalen Traktoren derselben Leistungsklasse kann das Modell den Kraftstoffverbrauch um 10 % bis 40 % senken und die Betriebseffizienz um 15 % steigern. Der Traktor verfügt zudem über eine von Zoomlion entwickelte Kraftübertragungsarchitektur mit Kraftkopplung, die eine stufenlose Geschwindigkeitsanpassung sowohl im Straßenverkehr als auch bei Feldarbeiten ermöglicht, um unterschiedlichen Arbeitsbedingungen gerecht zu werden.

Das erste Exemplar wurde an einen Großlandwirt aus Harbin in Heilongjiang, einer der wichtigsten Getreideanbauprovinzen Chinas, ausgeliefert. Der großflächige, mechanisierte Agrarsektor der Provinz sorgt für eine starke Nachfrage nach leistungsstarken und hocheffizienten Maschinen, wodurch diese Auslieferung einen wichtigen Schritt darstellt, um den DX7004 in einen Markt einzuführen, in dem seine Fähigkeiten direkt zum Tragen kommen.

Der DX7004 wurde am 28. September 2025 in der „Zoomlion Smart Industry City" in Changsha offiziell vorgestellt. Aufbauend auf dieser Markteinführung treibt die jüngste Auslieferung die Strategie von Zoomlion für Landmaschinen unter dem Motto „High-End, International und Neue Energien" voran und spiegelt die anhaltenden Investitionen des Unternehmens in Hybrid- und intelligente Technologien wider.

Mit Blick auf die Zukunft wird Zoomlion weiterhin in Technologien für neue Energien und intelligente Landmaschinen investieren und die Produktentwicklung für die großflächige Landwirtschaft vorantreiben. Das Unternehmen strebt eine Verbesserung der Betriebseffizienz und der Energienutzung an und unterstützt gleichzeitig die breitere Einführung von hochwertigen landwirtschaftlichen Geräten auf den internationalen Märkten.

View original content:https://www.prnewswire.com/news-releases/zoomlion-schlieWt-erste-auslieferung-des-dx7004-ab-des-weltweit-leistungsstarksten-hybrid-radtraktors-302889651.html

Während die Dieselpreise in Teilen Italiens neue Höchststände erreichen, zeichnet sich in Luxemburg eine spürbare Entspannung ab – und in Deutschland profitieren Autofahrer nur eingeschränkt von Steuererleichterungen. In Südtirol kletterte der Dieselhöchstpreis in Bozen Medienberichten zufolge auf 2,288 Euro pro Liter und lag damit am Mittwoch über dem Durchschnitt auf den italienischen Autobahnen. Dort wurden im Schnitt 2,287 Euro pro Liter Diesel fällig. Im gesamtstaatlichen Vergleich ist Südtirol damit weiterhin Spitzenreiter bei den Preisen.

Auch in anderen italienischen Regionen zogen die Dieselpreise deutlich an. In Trient stieg der Selbstbedienungspreis auf 2,274 Euro pro Liter, ein Anstieg um 1,1 Cent binnen eines Tages. Die stärksten Preissprünge wurden jedoch nicht in den teuersten Regionen verzeichnet, sondern im Nordosten und im Westen des Landes: In Friaul verteuerte sich ein einmaliges Volltanken von 50 Litern Diesel um 1,25 Euro, in Ligurien um 1,20 Euro, im Latium um 1,15 Euro. Auf den Autobahnen wurden Tagesanstiege von bis zu zwei Cent je Liter registriert. Der Präsident der nationalen Verbraucherunion, Massimiliano Dona, wirft der Regierung in Rom vor, zu wenig gegen die Preisanstiege zu unternehmen, und warnt vor möglichen Folgen für die Inflation.

Parallel dazu zeigt sich in Luxemburg ein gegenteiliger Trend. Dort wird Diesel nach Angaben des Wirtschaftsministeriums ab Mitternacht um 6,2 Cent je Liter günstiger und kostet dann 1,995 Euro. Damit fällt der Preis unter die Marke von zwei Euro. Die Benzinsorten Super 95 und Super 98 bleiben stabil bei 1,837 Euro beziehungsweise 2,049 Euro je Liter. Auch Heizöl wird in Luxemburg billiger: Bei Abnahme von mindestens 1.500 Litern sinkt der Literpreis am Mittwoch ebenfalls um 6,2 Cent auf 1,477 Euro. Der Großherzogtum bewegt sich damit preislich klar unter dem Niveau vieler Regionen in Italien.

In Deutschland wiederum kommt eine bereits beschlossene Steuerentlastung für Autofahrer nur begrenzt an. In Sachsen-Anhalt senkte die Bundesregierung vor rund einer Woche die Steuern auf Kraftstoffe um 17 Cent pro Liter. Laut dem Portal Benzinpreis-blitz kostete Super E10 am Mittwochnachmittag im Landesdurchschnitt 2,12 Euro pro Liter und damit lediglich rund sieben Cent weniger als am Nachmittag vor Inkrafttreten des Rabatts. Der Dieselpreis lag bei 2,19 Euro pro Liter, rund 15 Cent unter dem Vorkrisenniveau. Die Entlastung erreicht damit nicht vollständig die angekündigte Höhe, zudem spielt laut den Erhebungen die Uhrzeit eine wesentliche Rolle: Je nach Tageszeit fällt der Vorteil für Verbraucher unterschiedlich aus.

Im europäischen Vergleich entstehen damit deutliche Preisunterschiede für Dieselverbraucher. Während Italien mit Rekordständen in Teilen des Landes und spürbaren Tagesanstiegen im Fokus steht, nutzt Luxemburg den Spielraum für Preissenkungen. Deutschland versucht, über Steuersenkungen gegenzusteuern, bislang mit begrenzter Durchschlagskraft an der Zapfsäule. Für Verbraucher bleibt das Umfeld volatil – und die Frage, in welchem Umfang staatliche Eingriffe und Marktbewegungen künftig tatsächlich im Portemonnaie der Autofahrer ankommen.