CHANGSHA, China, 1. Oktober 2026 /PRNewswire/ -- Zoomlion Heavy Industry Science & Technology Co., Ltd. („Zoomlion" oder „das Unternehmen") feierte am 28. September sein 34-jähriges Jubiläum mit Feierlichkeiten an seinen Standorten weltweit unter dem Motto „Youth in Bloom, Horizons Beyond" („Jugend in voller Blüte, Horizonte ohne Grenzen"). Die Hauptveranstaltung in der Smart Industrial City von Zoomlion in Changsha brachte Führungskräfte und Beschäftigte des Unternehmens zusammen.

Beschäftigte aus 22 Ländern überbrachten Glückwünsche zum Jubiläum in ihren jeweiligen Sprachen. Auch die Industrieparks, Geschäftszentren im Ausland und regionalen Einheiten von Zoomlion veranstalteten am selben Tag lokale Aktivitäten.

In den vergangenen 34 Jahren hat sich Zoomlion von seinen Anfängen im Baumaschinenbereich zu einem diversifizierten Maschinenunternehmen entwickelt, das auf Märkten weltweit tätig ist.

1992 | Der Anfang. Zoomlion wurde in Changsha von Zhan Chunxin und sieben Kollegen gegründet, wobei der Schwerpunkt zunächst auf der wirtschaftlichen Verwertung ingenieurwissenschaftlicher Forschungsergebnisse und der Markteinführung neuer Baumaschinen lag.

Erstes Produkt | Betonpumpe HBT40A. Weniger als ein Jahr später brachte das Team die HBT40A, Zoomlions erstes eigenständig entwickeltes Produkt, auf den Markt. Mit der HBT40A stieg Zoomlion in den damals weitgehend von Importmaschinen dominierten Betonpumpenmarkt ein und unternahm den ersten Schritt zum Aufbau eines breiteren Produktportfolios.

Ab 1994 | Erweiterung des Produktangebots. Zoomlion erweiterte sein Produktangebot rasch. Bis 1994 bot das Unternehmen 78 Modelle aus den Bereichen Betonmaschinen, Baukrane und Kommunaltechnik an. Bis 1996 hatte der jährliche Produktionswert 120 Millionen RMB erreicht. Durch diese Expansion ging Zoomlion über eine einzelne Produktkategorie hinaus und erschloss verschiedene Bereiche der Maschinenfertigung.

2000–2010 | Einstieg in die Kapitalmärkte. Zoomlion ließ im Jahr 2000 A-Aktien an der Börse von Shenzhen und im Jahr 2010 H-Aktien in Hongkong notieren und war damit das erste Unternehmen seiner Branche mit einer A+H-Aktiennotierung. Die Börsennotierungen trugen zur weiteren Expansion bei, da das Geschäft und das Produktportfolio des Unternehmens weiter wuchsen.

Ab 2002 | Erweiterung um neue Geschäftsbereiche. Durch Übernahmen und eigene Entwicklungen weitete Zoomlion sein Geschäftsfeld auf Gründungsmaschinen, Arbeitsbühnen sowie Bergbaumaschinen aus. Zudem baute das Unternehmen Kompetenzen bei Schlüsselkomponenten wie Steuerungssystemen und Hydraulik auf und erweiterte damit sowohl sein Maschinenportfolio als auch seine technischen Kompetenzen.

2006–2008 | Anpassung an das Unternehmenswachstum. Im Zuge der Erweiterung seiner Produktpalette und seiner Geschäftstätigkeiten führte Zoomlion im Jahr 2006 eine Geschäftsbereichsstruktur ein, um das gewachsene und stärker diversifizierte Unternehmen zu führen. Bis 2008 hatte der Jahresumsatz die Marke von 10 Milliarden RMB überschritten.

Eine Marke: Zoomlion. Im Zuge der Expansion von Zoomlion in weitere Geschäftsbereiche hatten sich einige Geschäftsbereiche unter unterschiedlichen Markennamen entwickelt. Das Unternehmen fasste sie später unter der Marke ZOOMLION zusammen und schuf so eine einheitliche Identität für seine Aktivitäten im In- und Ausland.

Ab 2008 | Expansion ins Ausland. Zoomlion beschleunigte seine internationale Expansion durch die Übernahme des italienischen Betonmaschinenherstellers CIFA im Jahr 2008. Es folgten weitere Übernahmen im Ausland sowie der Aufbau von Fertigungsstandorten, F&E-Zentren und Strukturen für die Ersatzteilversorgung außerhalb Chinas. Das Unternehmen baute zudem in wichtigen internationalen Märkten lokale Kapazitäten für Vertrieb, Service sowie Ersatzteilversorgung auf und erweiterte damit seine Präsenz über den reinen Produktexport hinaus.

Heute umfassen die Geschäftsbereiche von Zoomlion Baumaschinen, Bergbaumaschinen und Landmaschinen. Das Unternehmen betreibt 11 F&E- und Fertigungsstandorte außerhalb Chinas, und seine Produkte und Dienstleistungen werden in mehr als 170 Ländern und Regionen angeboten. Der internationale Umsatz macht mittlerweile fast 60 % des Gesamtumsatzes aus. In den wichtigsten Märkten verbindet Zoomlion die lokale Fertigung mit Vertrieb, Service und Ersatzteilversorgung, um direkter auf die Bedürfnisse der Kunden eingehen zu können.

Zu Beginn seines 35. Jahres plant Zoomlion, die Diversifizierung, Globalisierung und Digitalisierung weiter voranzutreiben, wobei der Schwerpunkt auf hochwertigen Maschinen, intelligenten Technologien sowie einer umweltfreundlicheren Entwicklung liegt. Das Unternehmen wird weiterhin in Technologie und lokale Geschäftstätigkeiten investieren, einschließlich des Einsatzes von KI, Robotik sowie neuen Energietechnologien in allen seinen Geschäftsbereichen. Diese Investitionen werden die Produktentwicklung fördern und dem Unternehmen dabei helfen, Kunden in wichtigen Märkten weltweit zu betreuen.

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Das Schweizer Studio Urban Games bringt seine erfolgreiche Verkehrssimulation in die nächste Runde: Transport Fever 3 ist ab sofort erhältlich – erstmals auch in einer Version für macOS. Spielerinnen und Spieler bauen darin über mehr als 125 Jahre Transportgeschichte hinweg ein eigenes Verkehrs- und Logistikimperium auf, von den ersten Pferdekutschen und Dampflokomotiven bis hin zu modernen Düsenjets, Supertankern, Hochgeschwindigkeitszügen und Helikoptern. Der Titel setzt damit die Tradition von Genre-Klassikern wie Transport Tycoon fort und positioniert sich erneut als Konkurrenz zu Städten-Simulationen wie Cities: Skylines, allerdings mit klarem Fokus auf Transport und industrielle Verknüpfungen.

Auf dem Mac richtet sich Transport Fever 3 klar an Besitzer aktueller Hardware. Urban Games verlangt mindestens einen M2‑Pro‑Chip, 16 Gigabyte Arbeitsspeicher, 90 Gigabyte freien Speicherplatz und macOS Sequoia 15. Empfohlen wird ein M4 Pro oder besser mit mindestens 24 Gigabyte RAM. Vertrieben wird das Spiel über Steam und GOG, die Einstiegsversion kostet ab 49,99 Euro. Ob zusätzlich eine Veröffentlichung im Mac App Store geplant ist, ist noch offen. Die Simulation bietet eine deutschsprachige Benutzeroberfläche und Vertonung; Videoeinblicke in das Spiel stellt der Entwickler auf YouTube bereit.

Inhaltlich bleibt Transport Fever 3 dem Kern des Genres treu, vertieft aber die Komplexität. Spieler verbinden Städte und Industrie-Standorte, organisieren Linien für Busse, Straßenbahnen, Lkw, Eisenbahnen, Schiffe, Flugzeuge und Helikopter und optimieren so den Transport von Personen und Gütern. Einnahmen generieren alle Transporte, doch zugleich steigen mit jedem Fahrzeug und jeder neuen Strecke die laufenden Kosten. Zusätzlich müssen mehrstufige Produktionsketten bedacht werden: Rohstoffe wie Holz gelangen zunächst ins Sägewerk, bevor sie als weiterverarbeitetes Produkt in die Städte geliefert werden. Fehler in der Planung oder ungenaue Umsetzung können dazu führen, dass sich Systeme gegenseitig blockieren – etwa bei langen Verbindungen über mehrere Kilometer oder im dicht getakteten innerstädtischen Verkehr.

Transport Fever 3 adressiert diese Komplexität mit einem stärker geführten Einstieg und Szenarien. Eine Einführung erläutert Schritt für Schritt grundlegende Mechaniken wie Straßenbau, Linienplanung und Fahrzeugkauf. Spezielle Szenarien führen anschließend in kompakter Form durch komplexere Zusammenhänge und setzen auf abgeschlossene, erzählerisch eingebettete Aufgaben – etwa wenn eine Stadt für einen Großanlass wie Mardi Gras vorbereitet oder ein Dorf bei der wirtschaftlichen Entwicklung unterstützt werden soll. Das Spiel legt dabei Wert auf Detailsteuerung bis hin zu Ampelphasen an Kreuzungen und erlaubt es, ein fein verzweigtes Netz aufzubauen, in dem erfahrene Spieler jede Linie und jeden Zug kennen. Besitzer von Transport Fever 2 erhalten beim Kauf der Standard- oder Deluxe-Edition auf derselben Plattform einen Treuerabatt von 10 Prozent – ein Angebot, das die bestehende Community in die neue Version mitnehmen soll.