UST erwirbt eine Mehrheitsbeteiligung an Italdesign, um das legendäre Design- und Ingenieurserbe von Italdesign mit den Kompetenzen von UST in den Bereichen KI, Technik und Transformation zu vereinen.

ALISO VIEJO, Kalifornien, und MONCALIERI, Italien, 7. September 2026 /PRNewswire/ -- UST,, ein führender Anbieter von Lösungen für KI und technologische Transformation, hat die Übernahme der Mehrheitsbeteiligung an Italdesign von der Audi Group abgeschlossen. Angesichts des rasanten Wandels in der Automobilindustrie hin zu softwaredefinierten, KI-gestützten und zunehmend vernetzten Fahrzeugen vereint die Partnerschaft die weltbekannte Design- und Engineering-Kompetenz von Italdesign mit den Stärken des US-amerikanischen Unternehmens UST in den Bereichen Automobiltechnik, KI, softwaredefinierte Fahrzeuge und die Gestaltung digitaler Ökosysteme. Gemeinsam werden die Unternehmen den Herstellern dabei helfen, die wachsende Komplexität der Mobilität der nächsten Generation zu bewältigen, indem sie Innovationen vom Konzept bis zur Produktion beschleunigen.

Die Partnerschaft spiegelt die gemeinsame Überzeugung wider, dass die Zukunft der Mobilität durch die Verschmelzung von Design, Technik, Software und künstlicher Intelligenz geprägt sein wird, wobei die menschliche Kreativität weiterhin im Mittelpunkt der Innovation steht.

Seit fast sechs Jahrzehnten hat Italdesign durch seine einzigartige Kombination aus gestalterischer Kreativität und technischer Exzellenz dazu beigetragen, einige der weltweit bekanntesten Fahrzeuge mitzugestalten. In Verbindung mit der Expertise von UST in den Bereichen KI, digitales Engineering und softwaredefinierte Fahrzeuge eröffnet die Partnerschaft neue Möglichkeiten, intelligente, vernetzte Produkte zu entwerfen, zu entwickeln und auf den Markt zu bringen, die die nächste Generation der Mobilität prägen werden.

„Wir haben nicht einfach nur wegen der Fähigkeiten von Italdesign investiert. Wir haben wegen der Menschen, der Tradition und des außergewöhnlichen Rufs des Unternehmens investiert, mutige Ideen in Weltklasse-Produkte umzusetzen. Indem wir die renommierten Design- und Engineering-Kompetenzen von Italdesign mit dem Know-how von UST in den Bereichen Digital Engineering, KI und technologische Transformation vereinen, schaffen wir eine Plattform, um die Zukunft der Mobilität mitzugestalten", sagte Vijay Padmanabhan, Chief Financial Officer von UST.

„Unsere Kunden benötigen zunehmend Partner, die Design, Engineering, Software und KI miteinander verbinden können. Gemeinsam mit Italdesign werden wir unseren Kunden helfen, schneller vom Konzept zur Produktion zu gelangen und dabei die Kreativität und technische Exzellenz zu bewahren, die großartige Produkte auszeichnen", sagte Gilroy Mathew, Chief Operating Officer bei UST.

„Wir bringen fast 60 Jahre Erfahrung und eine einzigartige Glaubwürdigkeit in der globalen Automobilindustrie in diese Partnerschaft ein. Wir werden weiterhin als Italdesign mit unseren Werten und unverwechselbaren Kompetenzen agieren, basierend auf einem ganzheitlichen und multidisziplinären Ansatz und einem zunehmenden Fokus auf Nachhaltigkeit, während wir gleichzeitig von der globalen Reichweite, der Expertise im digitalen Engineering, den KI-Fähigkeiten und den weltweiten Kundenbeziehungen von UST profitieren", sagte Antonio Casu, Chief Executive Officer von Italdesign.

Informationen zu UST

Seit 1999 arbeitet UST Seite an Seite mit den weltweit führenden Unternehmen, um durch Transformation einen starken Einfluss auszuüben. UST hat seinen Hauptsitz in den Vereinigten Staaten und ist technologiegetrieben, von KI angetrieben, von Menschen inspiriert und von unserer Mission geleitet – wir begleiten unsere Kunden vom Design bis zum Betrieb. Unsere KI-gesteuerten digitalen Lösungen, proprietären Plattformen, unser Engineering, unsere Forschung und Entwicklung, unsere Produkte und unser Innovationsökosystem verwandeln zentrale Herausforderungen in wirkungsvolle, disruptive Geschäftsergebnisse. Mit fundiertem Branchenwissen und einer zukunftsorientierten Denkweise bringen wir Fachkompetenz, Innovation und Agilität in die Organisationen unserer Kunden ein – und schaffen so messbaren Mehrwert sowie positive, nachhaltige Veränderungen für sie, ihre Kunden und Gemeinschaften auf der ganzen Welt. Gemeinsam mit über 30.000 Mitarbeitern in mehr als 30 Ländern schaffen wir grenzenlose Wirkung – und berühren dabei das Leben von Milliarden Menschen. Besuchen Sie uns auf www.UST.com.

Informationen zu ITALDESIGN

Italdesign ist ein weltweit führendes Unternehmen in den Bereichen Automobildesign, Fahrzeugtechnik und Produktentwicklung und blickt auf fast 60 Jahre Innovation zurück. Mit Hauptsitz in Moncalieri (Turin) und einem Team von über 1.300 Fachkräften an 10 internationalen Standorten bietet das Unternehmen durchgängige, vertikal integrierte Lösungen an, die vom Konzeptdesign bis zur Produktion in limitierten und extrem limitierten Serien reichen, einschließlich fortgeschrittener Fachkompetenz in den Bereichen Elektronik, Digitalisierung und neue Formen der Mobilität. Neben seiner langjährigen Tradition in der Automobilbranche hat Italdesign mehr als 1.000 Projekte in den Bereichen Industriedesign und Transportwesen realisiert und erweitert seine Kompetenzen nun auf hochinnovative Sektoren wie Luft- und Raumfahrt sowie Robotik.

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Während die Dieselpreise in Teilen Italiens neue Höchststände erreichen, zeichnet sich in Luxemburg eine spürbare Entspannung ab – und in Deutschland profitieren Autofahrer nur eingeschränkt von Steuererleichterungen. In Südtirol kletterte der Dieselhöchstpreis in Bozen Medienberichten zufolge auf 2,288 Euro pro Liter und lag damit am Mittwoch über dem Durchschnitt auf den italienischen Autobahnen. Dort wurden im Schnitt 2,287 Euro pro Liter Diesel fällig. Im gesamtstaatlichen Vergleich ist Südtirol damit weiterhin Spitzenreiter bei den Preisen.

Auch in anderen italienischen Regionen zogen die Dieselpreise deutlich an. In Trient stieg der Selbstbedienungspreis auf 2,274 Euro pro Liter, ein Anstieg um 1,1 Cent binnen eines Tages. Die stärksten Preissprünge wurden jedoch nicht in den teuersten Regionen verzeichnet, sondern im Nordosten und im Westen des Landes: In Friaul verteuerte sich ein einmaliges Volltanken von 50 Litern Diesel um 1,25 Euro, in Ligurien um 1,20 Euro, im Latium um 1,15 Euro. Auf den Autobahnen wurden Tagesanstiege von bis zu zwei Cent je Liter registriert. Der Präsident der nationalen Verbraucherunion, Massimiliano Dona, wirft der Regierung in Rom vor, zu wenig gegen die Preisanstiege zu unternehmen, und warnt vor möglichen Folgen für die Inflation.

Parallel dazu zeigt sich in Luxemburg ein gegenteiliger Trend. Dort wird Diesel nach Angaben des Wirtschaftsministeriums ab Mitternacht um 6,2 Cent je Liter günstiger und kostet dann 1,995 Euro. Damit fällt der Preis unter die Marke von zwei Euro. Die Benzinsorten Super 95 und Super 98 bleiben stabil bei 1,837 Euro beziehungsweise 2,049 Euro je Liter. Auch Heizöl wird in Luxemburg billiger: Bei Abnahme von mindestens 1.500 Litern sinkt der Literpreis am Mittwoch ebenfalls um 6,2 Cent auf 1,477 Euro. Der Großherzogtum bewegt sich damit preislich klar unter dem Niveau vieler Regionen in Italien.

In Deutschland wiederum kommt eine bereits beschlossene Steuerentlastung für Autofahrer nur begrenzt an. In Sachsen-Anhalt senkte die Bundesregierung vor rund einer Woche die Steuern auf Kraftstoffe um 17 Cent pro Liter. Laut dem Portal Benzinpreis-blitz kostete Super E10 am Mittwochnachmittag im Landesdurchschnitt 2,12 Euro pro Liter und damit lediglich rund sieben Cent weniger als am Nachmittag vor Inkrafttreten des Rabatts. Der Dieselpreis lag bei 2,19 Euro pro Liter, rund 15 Cent unter dem Vorkrisenniveau. Die Entlastung erreicht damit nicht vollständig die angekündigte Höhe, zudem spielt laut den Erhebungen die Uhrzeit eine wesentliche Rolle: Je nach Tageszeit fällt der Vorteil für Verbraucher unterschiedlich aus.

Im europäischen Vergleich entstehen damit deutliche Preisunterschiede für Dieselverbraucher. Während Italien mit Rekordständen in Teilen des Landes und spürbaren Tagesanstiegen im Fokus steht, nutzt Luxemburg den Spielraum für Preissenkungen. Deutschland versucht, über Steuersenkungen gegenzusteuern, bislang mit begrenzter Durchschlagskraft an der Zapfsäule. Für Verbraucher bleibt das Umfeld volatil – und die Frage, in welchem Umfang staatliche Eingriffe und Marktbewegungen künftig tatsächlich im Portemonnaie der Autofahrer ankommen.