PARIS, 5. Oktober 2026 /PRNewswire/ -- TCL, ein weltweit führender Anbieter von Unterhaltungselektronik, gab heute bekannt, dass der TCL LINKHUB HH516 als weltweit erstes speziell für 5G Fixed Wireless Access (FWA) entwickeltes CPE die prplWare-4.0-Zertifizierung der prpl Foundation erhalten hat.
Durch die Kombination einer zertifizierten offenen Softwareplattform mit intelligenter Konnektivität über 5G und Wi-Fi 7 hilft der HH516 Dienstanbietern dabei, die Integration zu vereinfachen sowie differenzierte Breitbanddienste für Privathaushalte und Unternehmen bereitzustellen.

Flexiblere Bereitstellung und flexiblerer Betrieb mit zertifizierter offener Software
Die prplWare-Zertifizierung bestätigt die Integration der authentischer prplWare-Software Originalsoftware von prplWare und setzt den erfolgreichen Abschluss der entsprechenden prplOS- und High-Level-API-Tests voraus.
Die auf dieser zertifizierten Grundlage basierende offene, modulare Softwarearchitektur des HH516 unterstützt Netzbetreiber dabei:
„Angesichts der zunehmenden Verbreitung von 5G-FWA benötigen Netzbetreiber eine zuverlässige Softwaregrundlage, die sowohl die Einführung von Diensten als auch den langfristigen Betrieb unterstützt", sagte Jesse Wu, Leiter des AIoT-Geschäftsbereichs bei TCL. „Mit dem nach prplWare zertifizierten HH516 möchten wir unseren Kunden dabei helfen, weniger Zeit für die Integration aufzuwenden und mehr Zeit in die Entwicklung von Diensten zu investieren, die den sich wandelnden Anforderungen von Privathaushalten und Unternehmen gerecht werden."
Optimierung der Netzwerkleistung mit Hochgeschwindigkeitskonnektivität und KI
Neben seiner Flexibilität kombiniert der HH516 Hochgeschwindigkeitskonnektivität mit KI-gestützter Optimierung des Netzwerks. Mit 5G-Geschwindigkeiten von bis zu 7,01 Gbit/s, BE7200-Dualband-Wi-Fi 7 mit Geschwindigkeiten von bis zu 7,2 Gbit/s, Unterstützung für bis zu 512 verbundene Geräte sowie Mobilfunkantennen mit einem Antennengewinn von bis zu 13 dBi bietet der HH516 leistungsstarke Konnektivität für Privathaushalte, Büros, Einzelhandelsflächen und kleinere Veranstaltungen.
Mithilfe KI-basierter Datenverkehrserkennung ermittelt der HH516 die Netzwerkanforderungen von Anwendungen und priorisiert den Datenverkehr dynamisch, um die Leistung für Anwendungen mit hoher Priorität sowie latenzempfindliche Anwendungen zu verbessern.
Das KI-gestützte adaptive Energiemanagement passt die Energiemodi des Geräts automatisch an das Nutzerverhalten und die Netzwerknutzung an, ohne dass eine manuelle Konfiguration erforderlich ist.
Präsentation des HH516 beim prpl Summit und auf der Network X 2026
TCL wird den HH516 beim prpl Summit und auf der Network X 2026 präsentieren und dabei die Integration von prplWare-zertifizierter Software sowie Funktionen zur KI-basierten Netzwerkoptimierung für Breitbanddienste von Netzbetreibern hervorheben.
View original content to download multimedia:https://www.prnewswire.com/news-releases/tcl-linkhub-hh516-erhalt-als-weltweit-erstes-speziell-fur-5g-fwa-entwickeltes-cpe-die-prplware-zertifizierung-302897060.html
Während die Dieselpreise in Teilen Italiens neue Höchststände erreichen, zeichnet sich in Luxemburg eine spürbare Entspannung ab – und in Deutschland profitieren Autofahrer nur eingeschränkt von Steuererleichterungen. In Südtirol kletterte der Dieselhöchstpreis in Bozen Medienberichten zufolge auf 2,288 Euro pro Liter und lag damit am Mittwoch über dem Durchschnitt auf den italienischen Autobahnen. Dort wurden im Schnitt 2,287 Euro pro Liter Diesel fällig. Im gesamtstaatlichen Vergleich ist Südtirol damit weiterhin Spitzenreiter bei den Preisen.
Auch in anderen italienischen Regionen zogen die Dieselpreise deutlich an. In Trient stieg der Selbstbedienungspreis auf 2,274 Euro pro Liter, ein Anstieg um 1,1 Cent binnen eines Tages. Die stärksten Preissprünge wurden jedoch nicht in den teuersten Regionen verzeichnet, sondern im Nordosten und im Westen des Landes: In Friaul verteuerte sich ein einmaliges Volltanken von 50 Litern Diesel um 1,25 Euro, in Ligurien um 1,20 Euro, im Latium um 1,15 Euro. Auf den Autobahnen wurden Tagesanstiege von bis zu zwei Cent je Liter registriert. Der Präsident der nationalen Verbraucherunion, Massimiliano Dona, wirft der Regierung in Rom vor, zu wenig gegen die Preisanstiege zu unternehmen, und warnt vor möglichen Folgen für die Inflation.
Parallel dazu zeigt sich in Luxemburg ein gegenteiliger Trend. Dort wird Diesel nach Angaben des Wirtschaftsministeriums ab Mitternacht um 6,2 Cent je Liter günstiger und kostet dann 1,995 Euro. Damit fällt der Preis unter die Marke von zwei Euro. Die Benzinsorten Super 95 und Super 98 bleiben stabil bei 1,837 Euro beziehungsweise 2,049 Euro je Liter. Auch Heizöl wird in Luxemburg billiger: Bei Abnahme von mindestens 1.500 Litern sinkt der Literpreis am Mittwoch ebenfalls um 6,2 Cent auf 1,477 Euro. Der Großherzogtum bewegt sich damit preislich klar unter dem Niveau vieler Regionen in Italien.
In Deutschland wiederum kommt eine bereits beschlossene Steuerentlastung für Autofahrer nur begrenzt an. In Sachsen-Anhalt senkte die Bundesregierung vor rund einer Woche die Steuern auf Kraftstoffe um 17 Cent pro Liter. Laut dem Portal Benzinpreis-blitz kostete Super E10 am Mittwochnachmittag im Landesdurchschnitt 2,12 Euro pro Liter und damit lediglich rund sieben Cent weniger als am Nachmittag vor Inkrafttreten des Rabatts. Der Dieselpreis lag bei 2,19 Euro pro Liter, rund 15 Cent unter dem Vorkrisenniveau. Die Entlastung erreicht damit nicht vollständig die angekündigte Höhe, zudem spielt laut den Erhebungen die Uhrzeit eine wesentliche Rolle: Je nach Tageszeit fällt der Vorteil für Verbraucher unterschiedlich aus.
Im europäischen Vergleich entstehen damit deutliche Preisunterschiede für Dieselverbraucher. Während Italien mit Rekordständen in Teilen des Landes und spürbaren Tagesanstiegen im Fokus steht, nutzt Luxemburg den Spielraum für Preissenkungen. Deutschland versucht, über Steuersenkungen gegenzusteuern, bislang mit begrenzter Durchschlagskraft an der Zapfsäule. Für Verbraucher bleibt das Umfeld volatil – und die Frage, in welchem Umfang staatliche Eingriffe und Marktbewegungen künftig tatsächlich im Portemonnaie der Autofahrer ankommen.