Das Bodenteam von SoftBank Corp. verfolgte die Stratosphärenplattform von Sceye in Echtzeit und empfing kontinuierlich reflektierte Lasersignale und trieb damit die künftige optische Freiraumkommunikation (FSO) zwischen Boden, Stratosphäre und Weltraum voran
MORIARTY, New Mexico, 24. September 2026 /PRNewswire/ -- Sceye, ein US-amerikanisches Unternehmen aus den Bereichen Luft- und Raumfahrt sowie Materialwissenschaften, das High Altitude Platform Systems (HAPS) für Infrastruktur in der Stratosphäre entwickelt, gab heute die weltweit erste Vorführung einer Laserverfolgung in der Stratosphäre bekannt. Die Vorführung war Teil von Sceyes historischem, einmonatigem ST1-Flug und wurde von SoftBank Corp. durchgeführt. (TOKYO:9434, „SoftBank") in Zusammenarbeit mit der Hitotsubashi University und dem National Institute of Polar Research (NIPR), wobei Sceye die Vorführung durch den Einsatz seiner HAPS-Plattform unterstützte. Ziel war es, zu untersuchen, wie Geräte für die optische drahtlose Kommunikation auf einem HAPS von Sceye installiert werden sollten, und Daten als Grundlage für die künftige optische drahtlose Kommunikation zwischen Satelliten, HAPS und dem Boden zu sammeln.
NIPR entwickelte einen Eckwürfelreflektor (CCR) zur Installation auf einem HAPS, und SoftBank entwickelte eine Reflektorbaugruppe mit integriertem CCR. Sceye installierte den CCR und führte ihn beim ersten HAPS-Flug überhaupt über Japan mit. Für die bodengestützte Ausrüstung entwickelte das Team ein kompaktes, tragbares Laserentfernungsmesssystem zur Verfolgung eines HAPS auf Grundlage von „Omni-SLR", einem von der Hitotsubashi University entwickelten kompakten System zur Satelliten-Laserentfernungsmessung.
Mithilfe des auf dem HAPS von Sceye installierten Eckwürfelreflektors und des am Boden eingesetzten kompakten, tragbaren Laserentfernungsmesssystems richtete das Team Laserimpulse auf die Plattform, während diese in der Stratosphäre im Einsatz war. Das System verfolgte das HAPS von Sceye erfolgreich in Echtzeit und empfing kontinuierlich Lasersignale, die zum Boden zurückreflektiert wurden.
„Diese Vorführung zeigt, was möglich wird, wenn wir eine zuverlässige Infrastrukturebene in der Stratosphäre aufbauen", sagte Mikkel Vestergaard Frandsen, Gründer und Geschäftsführer von Sceye. „Im Rahmen eines einzigen Einsatzes unterstützte unser erster Service-Testflug Direktverbindungen zu Endgeräten, Edge-Computing, die Kommunikation mit Drohnen und nun auch eine weltweit erste Vorführung der Laserentfernungsmessung. Die Möglichkeit, Boden, Stratosphäre und Weltraum über optische Verbindungen miteinander zu vernetzen, könnte grundlegend verändern, wie Informationen weltweit sicher übertragen werden, und Sceye ist stolz darauf, die Plattform bereitzustellen, die dazu beiträgt, diese Zukunft Wirklichkeit werden zu lassen."
Die Fähigkeit, ein sich bewegendes HAPS mit einem stark gerichteten Laserstrahl zu erfassen und zu verfolgen, ist ein wichtiger Schritt hin zu künftiger optischer drahtloser Kommunikation. Die gewonnenen Daten, darunter auch die Lichtdämpfung beim Durchqueren der Atmosphäre zwischen dem Boden und der Stratosphäre, werden dazu beitragen, die Betriebsanforderungen für die optische Kommunikationstechnologie festzulegen, die auf dem HAPS von Sceye installiert und betrieben werden soll.
Die optische drahtlose Kommunikation entwickelt sich zu einer Technologie der nächsten Generation für nichtterrestrische Hochgeschwindigkeitsnetze mit hoher Kapazität, die Satelliten, HAPS und terrestrische Infrastruktur miteinander verbinden. Zu den Anwendungsbereichen zählen die schnelle Übertragung von Erdbeobachtungsdaten, die Netzanbindung in unterversorgten Gebieten, die Wiederherstellung der Kommunikation nach Katastrophen sowie interkontinentale Netzwerkverbindungen mit geringer Latenz.
„Die Verfolgung eines HAPS vom Boden aus mit einem stark gerichteten Laser ist so, als würde man versuchen, einen Laserpointer mittig auf eine sich bewegende Münze in zehn Meilen Entfernung gerichtet zu halten, und das durch eine Atmosphäre hindurch, die den Strahl ständig ablenkt", sagte Johnny Truong, Technischer Leiter bei Sceye. „Das System musste die Plattform orten, jeden Laserimpuls präzise auf sie ausrichten und die reflektierten Signale kontinuierlich am selben Standort am Boden empfangen, während sich das HAPS durch die Stratosphäre bewegte. Dass dies gelungen ist, zeigt die Präzision, die für den Aufbau künftiger optischer Verbindungen zwischen Boden, Stratosphäre und Weltraum erforderlich ist."
Die Vorführung wurde im Rahmen des jüngsten ST1-Flugs von Sceye durchgeführt, der am 9. August in New Mexico startete und auf einem Hin- und Rückflug durch die Stratosphäre nach Japan fast 30 000 km zurücklegte. Die Mission dauerte 30 Tage und umfasste einen mehr als siebentägigen Einsatz über Japan. Während des Flugs über Japan demonstrierten Sceye und SoftBank Direktverbindungen zu unveränderten Endgeräten über das Kernnetz von SoftBank, darunter Textnachrichten, Sprachanrufe, Internetzugang und Videostreaming. Zu den Tests gehörten außerdem Notfallkommunikation, HAPS-gestützte Kommunikation mit Drohnen und Edge-Computing direkt an Bord der Plattform.
Informationen zu Sceye
Sceye (ausgesprochen „sky"), gegründet 2014, ist ein Luft- und Raumfahrtunternehmen, das sich der Weiterentwicklung der Infrastruktur in der Stratosphäre widmet, um Menschen zu verbinden sowie den Planeten zu schützen. Sceye ist führend in der HAPS-Branche und konzentriert sich auf universelle Konnektivität, Klimaüberwachung, das Management natürlicher Ressourcen sowie Katastrophenprävention.
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Das Schweizer Studio Urban Games bringt seine erfolgreiche Verkehrssimulation in die nächste Runde: Transport Fever 3 ist ab sofort erhältlich – erstmals auch in einer Version für macOS. Spielerinnen und Spieler bauen darin über mehr als 125 Jahre Transportgeschichte hinweg ein eigenes Verkehrs- und Logistikimperium auf, von den ersten Pferdekutschen und Dampflokomotiven bis hin zu modernen Düsenjets, Supertankern, Hochgeschwindigkeitszügen und Helikoptern. Der Titel setzt damit die Tradition von Genre-Klassikern wie Transport Tycoon fort und positioniert sich erneut als Konkurrenz zu Städten-Simulationen wie Cities: Skylines, allerdings mit klarem Fokus auf Transport und industrielle Verknüpfungen.
Auf dem Mac richtet sich Transport Fever 3 klar an Besitzer aktueller Hardware. Urban Games verlangt mindestens einen M2‑Pro‑Chip, 16 Gigabyte Arbeitsspeicher, 90 Gigabyte freien Speicherplatz und macOS Sequoia 15. Empfohlen wird ein M4 Pro oder besser mit mindestens 24 Gigabyte RAM. Vertrieben wird das Spiel über Steam und GOG, die Einstiegsversion kostet ab 49,99 Euro. Ob zusätzlich eine Veröffentlichung im Mac App Store geplant ist, ist noch offen. Die Simulation bietet eine deutschsprachige Benutzeroberfläche und Vertonung; Videoeinblicke in das Spiel stellt der Entwickler auf YouTube bereit.
Inhaltlich bleibt Transport Fever 3 dem Kern des Genres treu, vertieft aber die Komplexität. Spieler verbinden Städte und Industrie-Standorte, organisieren Linien für Busse, Straßenbahnen, Lkw, Eisenbahnen, Schiffe, Flugzeuge und Helikopter und optimieren so den Transport von Personen und Gütern. Einnahmen generieren alle Transporte, doch zugleich steigen mit jedem Fahrzeug und jeder neuen Strecke die laufenden Kosten. Zusätzlich müssen mehrstufige Produktionsketten bedacht werden: Rohstoffe wie Holz gelangen zunächst ins Sägewerk, bevor sie als weiterverarbeitetes Produkt in die Städte geliefert werden. Fehler in der Planung oder ungenaue Umsetzung können dazu führen, dass sich Systeme gegenseitig blockieren – etwa bei langen Verbindungen über mehrere Kilometer oder im dicht getakteten innerstädtischen Verkehr.
Transport Fever 3 adressiert diese Komplexität mit einem stärker geführten Einstieg und Szenarien. Eine Einführung erläutert Schritt für Schritt grundlegende Mechaniken wie Straßenbau, Linienplanung und Fahrzeugkauf. Spezielle Szenarien führen anschließend in kompakter Form durch komplexere Zusammenhänge und setzen auf abgeschlossene, erzählerisch eingebettete Aufgaben – etwa wenn eine Stadt für einen Großanlass wie Mardi Gras vorbereitet oder ein Dorf bei der wirtschaftlichen Entwicklung unterstützt werden soll. Das Spiel legt dabei Wert auf Detailsteuerung bis hin zu Ampelphasen an Kreuzungen und erlaubt es, ein fein verzweigtes Netz aufzubauen, in dem erfahrene Spieler jede Linie und jeden Zug kennen. Besitzer von Transport Fever 2 erhalten beim Kauf der Standard- oder Deluxe-Edition auf derselben Plattform einen Treuerabatt von 10 Prozent – ein Angebot, das die bestehende Community in die neue Version mitnehmen soll.
