AMSTERDAM, May 29, 2026 /PRNewswire/ -- Hassan Badrawi, CEO of OCI Global:
"During the first quarter, OCI made continued progress in executing its strategic priorities, including the completion of the sale of OCI Ammonia Holding to AGROFERT, the handover of Beaumont New Ammonia to Woodside, and the monetisation of our entire Methanex stake through a series of transactions during the quarter and thereafter. These steps reflect further progress on key strategic executions.
Looking ahead, our focus remains on disciplined cost and balance sheet management and advancing our current strategic priorities, including a potential transaction for OCI Nitrogen. The Company continues to support the ongoing Enterprise Chamber process and will provide further updates as appropriate in line with its disclosure obligations."
Statement from the Enterprise Chamber Appointed Directors:
"Over the past months, we have discharged our special mandate in constructive collaboration with the Company. We aim to be in a position to determine by the end of June whether to submit the Orascom transaction for shareholder approval. Any further updates will be provided as and when appropriate, in accordance with applicable disclosure requirements."
Key Financial Highlights
Key Strategic and Business Highlights
Key Operational Highlights
Continuing Operations, as presented in this trading update, reflect the performance of the European Nitrogen segment and Corporate Entities.
European Nitrogen
Corporate Entities
Product sales volumes ('000 metric tonnes)
'000 metric tonnes | Q1 '26 | Q1 '25 | % Δ |
Own Product | |||
Ammonia | 59.2 | 72.5 | -18 % |
CAN | 287.3 | 248.5 | 16 % |
UAN | 121.5 | 97.7 | 24 % |
Total Fertilizer | 468.0 | 418.7 | 12 % |
Melamine | 14.4 | 17.2 | -16 % |
DEF / AdBlue | 57.0 | 48.5 | 18 % |
Total Own Product Sold | 539.4 | 484.4 | 11 % |
Traded third Party | |||
Ammonia | 21.6 | 53.2 | -59 % |
UAN | - | 6.4 | -100 % |
AS | 18.8 | 29.7 | -37 % |
Total Traded Third Party | 40.4 | 89.3 | -55 % |
Total Own Product and Traded Third Party | 579.8 | 573.7 | 1 % |
Benchmark prices[1]
Q1 '26 | Q1 '25 | % Δ | Q4 '25 | % Δ | |||
Ammonia | NW Europe, CFR | $/mt | 697 | 570 | 22 % | 613 | 14 % |
Ammonia | US Gulf Tampa contract | $/mt | 612 | 491 | 25 % | 554 | 10 % |
CAN | Germany, CIF | €/mt | 381 | 360 | 6 % | 332 | 15 % |
UAN | France, FCA | €/mt | 382 | 322 | 19 % | 335 | 14 % |
Natural gas | TTF (Europe) | $/mmBtu | 13.6 | 14.0 | -3 % | 10.8 | 26 % |
Natural gas | Henry Hub (US) | $/mmBtu | 3.5 | 3.9 | -10 % | 3.5 | 0 % |
[1] Source: CRU, Bloomberg
Notes
This report contains unaudited first quarter highlights of OCI Global ('OCI,' 'the Group' or 'the Company'), a public limited liability company incorporated under Dutch law, with its head office located at Honthorststraat 19, 1071 DC Amsterdam, the Netherlands.
OCI Global is registered in the Dutch commercial register under No. 56821166 dated 2 January 2013. The Group is primarily involved in the production of nitrogen-based fertilizers and industrial chemicals.
Auditor
The reported data in this report have not been audited by an external auditor.
Market Abuse Regulation
This press release contains inside information as meant in clause 7(1) of the Market Abuse Regulation.
About OCI Global
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OCI stock symbols: OCI / OCI.NA / OCI.AS
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Postauto treibt den Einsatz autonomer Fahrzeuge in der Ostschweiz voran und bereitet nach eigenen Angaben Europas grösstes Robo-Taxi-Netz vor. Das Bundesamt für Strassen (Astra) hat dem Unternehmen eine Ausnahmebewilligung erteilt, damit die speziell ausgerüsteten E-Autos im St. Galler Rheintal sowie in den Kantonen Appenzell Ausserrhoden und Appenzell Innerrhoden automatisch verkehren dürfen. Seit dem 1. Juni sind die Fahrzeuge in einem rund 80 Quadratkilometer grossen Gebiet unterwegs – vorerst noch zu Testzwecken und mit Sicherheitsfahrerinnen und -fahrern an Bord.
Herzstück des Projekts ist die Flotte von bis zu 25 sogenannten "AmiGo"-Fahrzeugen, die im Endausbau mit Automatisierungsgrad Level 4 fahren sollen. Postauto kooperiert dafür mit Apollo Go, der Robotaxi-Sparte des chinesischen Technologiekonzerns Baidu. Die Fahrzeuge werden im typischen Postauto-Gelb lackiert und elektrisch betrieben. Während der Testphase dürfen die Sicherheitsfahrer ihre Hände vom Lenkrad nehmen; sie können jedoch jederzeit eingreifen, wenn die Situation es erfordert – etwa an unübersichtlichen Verzweigungen oder bei forsch auftretendem Gegenverkehr.
Im Alltagstest auf einer festgelegten Route in Altstätten (SG) zeigt sich das System laut Projektbeteiligten bereits weitgehend stabil, auch wenn der Fahrkomfort in Kurven noch nicht an einen menschlichen Chauffeur heranreicht. Auffällig ist das sehr defensive Verhalten, etwa vor Fussgängerstreifen, wo das Fahrzeug früh abbremst, selbst wenn sich Personen noch in einiger Entfernung befinden. Gesteuert wird der Betrieb zusätzlich aus einer Leitstelle, in der Operatorinnen und Operatoren die Fahrten überwachen und bei Bedarf aus der Ferne eingreifen können.
Der reguläre Betrieb mit fahrerlosen Fahrzeugen ist ab 2027 vorgesehen. Postauto plant, dass Fahrgäste in der Region ihre autonome Fahrt dann probeweise per App buchen können. Astra-Direktor Jürg Röthlisberger sieht im automatisierten Fahren eine grosse Chance und spricht dem Projekt das Potenzial eines "Gamechangers" zu. Es ist nicht der erste Versuch mit selbstfahrenden Fahrzeugen in der Schweiz, aber nach Umfang und Einsatzgebiet der bislang weitreichendste. Die Technologie soll schrittweise verfeinert und insbesondere für ländliche Regionen erprobt werden, in denen flexible, bedarfsgesteuerte Angebote die bestehende Grunderschliessung ergänzen könnten.