LONDON, 19. Mai 2026 /PRNewswire/ -- Marken des MillerKnoll Collective, eines weltweit führenden Designunternehmens, stellen während der Clerkenwell Design Week neue Produkte vor und präsentieren eine inspirierende Vision von Anpassungsfähigkeit sowie Leistungsfähigkeit in modernen Arbeitswelten. Auch bei MillerKnoll London im The Sans in Clerkenwell zeigt die Ausstellung Sustainability without compromise (Nachhaltigkeit ohne Kompromisse), wie bewusste Materialentscheidungen und zirkuläres Denken im gesamten Portfolio von MillerKnoll verankert sind.

Die neuen Produkte reichen von Arbeitsplatzsystemen, leistungsstarken Sitzlösungen, Lösungen für Einzelbüros und kollaborativen Lounge-Bereichen bis hin zu Außenbereichen:

• Im Mittelpunkt des energiegeladenen Ausstellungsraums von Herman Miller stehen die neuen Bound Sit-Stand Booth and Desking, die für ablenkungsfreies, konzentriertes Arbeiten in Großraumbüros, Touchdown-Räumen und Bibliotheken entwickelt wurden.
• Knoll stellt die von Paolo Dell'Elce entworfene Konzert Collection vor, ein neues System für Einzelbüros, das auf die sich wandelnden Anforderungen von Arbeitsbereichen ausgerichtet ist und Designern die Gestaltung hochgradig maßgeschneiderter Räume ermöglicht. Auch die Neuauflage des Morrison Hannah Chair, der ursprünglich 1973 von Andrew Morrison und Bruce Hannah entworfen wurde, wird hervorgehoben.
• Colebrook Bosson Saunders stellt Lana in den Mittelpunkt, den neu eingeführten, preisgekrönten Laptopständer der nächsten Generation, der ergonomische Innovation mit Prinzipien des zirkulären Designs verbindet.
• HAY bietet Besuchern im Innenhof von The Sans ein Outdoor-Erlebnis rund um die neue Palissade Cantilever-Familie, eine Sitztypologie, die Leichtigkeit und Bewegung vermittelt. HAY präsentiert außerdem die Deville Collection sowie die Terraza Outdoor Collection.
• Muuto zeigt in seinem Ausstellungsraum am St. John's Square eine Vorschau auf das von Studiopepe entworfene Coltre Modular Sofa. Das skulpturale und anpassungsfähige Sofa, das in diesem Herbst offiziell auf den Markt kommt, verdankt seinen Namen dem italienischen Wort für „Decke".
• NaughtOne stellt den Lotti Chair vor, einen schlichten und zugleich raffinierten Café-Stuhl von Keiji Takeuchi, sowie Pullman Modular, eine architektonische Designlösung, die ein beliebtes Produkt von NaughtOne erweitert.

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Informationen zu MillerKnoll

MillerKnoll ist ein globales Kollektiv von Designmarken, das auf dem Fundament zweier Ikonen der Moderne aufbaut: Herman Miller und Knoll. Zum Portfolio gehören außerdem Möbel und Accessoires für gewerbliche und private Räume von Colebrook Bosson Saunders, DWR (Design Within Reach), Edelman, Geiger, HAY, HOLLY HUNT, Knoll Textiles, Maharam, Muuto, NaughtOne und Spinneybeck | FilzFelt. Geleitet von einem gemeinsamen Ziel – Design zum Wohl der Menschheit – gewinnt MillerKnoll Erkenntnisse, treibt Innovationen voran und macht sich für Ideen stark, um Räume besser darauf abzustimmen, wie Menschen leben, arbeiten und zusammenkommen. Im Geschäftsjahr 2025 erzielte das Unternehmen einen Nettoumsatz von 3,7 Milliarden US-Dollar. Weitere Informationen finden Sie auf millerknoll.com.

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Postauto treibt den Einsatz autonomer Fahrzeuge in der Ostschweiz voran und bereitet nach eigenen Angaben Europas grösstes Robo-Taxi-Netz vor. Das Bundesamt für Strassen (Astra) hat dem Unternehmen eine Ausnahmebewilligung erteilt, damit die speziell ausgerüsteten E-Autos im St. Galler Rheintal sowie in den Kantonen Appenzell Ausserrhoden und Appenzell Innerrhoden automatisch verkehren dürfen. Seit dem 1. Juni sind die Fahrzeuge in einem rund 80 Quadratkilometer grossen Gebiet unterwegs – vorerst noch zu Testzwecken und mit Sicherheitsfahrerinnen und -fahrern an Bord.

Herzstück des Projekts ist die Flotte von bis zu 25 sogenannten "AmiGo"-Fahrzeugen, die im Endausbau mit Automatisierungsgrad Level 4 fahren sollen. Postauto kooperiert dafür mit Apollo Go, der Robotaxi-Sparte des chinesischen Technologiekonzerns Baidu. Die Fahrzeuge werden im typischen Postauto-Gelb lackiert und elektrisch betrieben. Während der Testphase dürfen die Sicherheitsfahrer ihre Hände vom Lenkrad nehmen; sie können jedoch jederzeit eingreifen, wenn die Situation es erfordert – etwa an unübersichtlichen Verzweigungen oder bei forsch auftretendem Gegenverkehr.

Im Alltagstest auf einer festgelegten Route in Altstätten (SG) zeigt sich das System laut Projektbeteiligten bereits weitgehend stabil, auch wenn der Fahrkomfort in Kurven noch nicht an einen menschlichen Chauffeur heranreicht. Auffällig ist das sehr defensive Verhalten, etwa vor Fussgängerstreifen, wo das Fahrzeug früh abbremst, selbst wenn sich Personen noch in einiger Entfernung befinden. Gesteuert wird der Betrieb zusätzlich aus einer Leitstelle, in der Operatorinnen und Operatoren die Fahrten überwachen und bei Bedarf aus der Ferne eingreifen können.

Der reguläre Betrieb mit fahrerlosen Fahrzeugen ist ab 2027 vorgesehen. Postauto plant, dass Fahrgäste in der Region ihre autonome Fahrt dann probeweise per App buchen können. Astra-Direktor Jürg Röthlisberger sieht im automatisierten Fahren eine grosse Chance und spricht dem Projekt das Potenzial eines "Gamechangers" zu. Es ist nicht der erste Versuch mit selbstfahrenden Fahrzeugen in der Schweiz, aber nach Umfang und Einsatzgebiet der bislang weitreichendste. Die Technologie soll schrittweise verfeinert und insbesondere für ländliche Regionen erprobt werden, in denen flexible, bedarfsgesteuerte Angebote die bestehende Grunderschliessung ergänzen könnten.