Der Red-Bull-Athlet und vierfache Formel-1-Weltmeister startete in Silverstone von Platz 101 und absolvierte das größte Go-Kart-Rennen, das jemals ausgetragen wurde, in 35 Minuten.
LONDON, 18. September 2026 /PRNewswire/ -- Der Red-Bull-Athlet Max Verstappen (Niederlande) überholte alle 100 Herausforderer bei Red Bulls „Max vs 100", dem größten Go-Kart-Rennen, das jemals ausgetragen wurde, und schaffte dies in der 14. von 30 Runden in Silverstone. Der vierfache Formel-1-Weltmeister startete von Platz 101 in einer speziell für diese Veranstaltung zusammengestellten Startaufstellung und überholte das gesamte Feld innerhalb von 35 Minuten – live übertragen auf Disney+ und in der ESPN-App.
Gemäß den Rennregeln schied ein Fahrer in dem Moment aus, als das Heck von Verstappens Kart auf Höhe der Front seines Karts war. Zu den Teilnehmern gehörten Red-Bull-Athleten, Content-Creators, Streamer, Journalisten und Fans aus aller Welt. Rennleiter und Streckendesigner David Terrien entwarf eine provisorische Silverstone-Rennstrecke, um das Feld aus 100 Karts unterzubringen.
Die erste Runde entschied bereits über die Hälfte des Rennens. Nach zwei Minuten lag Verstappen auf Platz 37, und 63 Fahrer – mehr als die Hälfte des Feldes – waren ausgeschieden, ohne eine Runde absolviert zu haben.
Der Pole-Setter Jacky Martens, ein niederländischer Formel-1-Journalist, der YouTuber Zac Alsop und der Techniker Lewis Osler von Red Bull Ford Powertrains bauten einen Vorsprung von rund 12 Sekunden auf. Verstappen holte pro Runde drei Sekunden auf diesen Rückstand auf, überholte dann Alsop und Osler in einer Kurve und schob sich schließlich an Martens vorbei, um das Rennen zu beenden.
„Als ich zur Startaufstellung kam und sah, wo ich starten musste – mit 100 Karts vor mir –, war ich ein bisschen besorgt", sagte Verstappen. „Nach meiner ersten Runde, bei all dem Chaos, dachte ich tatsächlich: ‚Okay, wir haben das im Griff!' Als ich dann in einen Rhythmus kam, konnte ich sie einen nach dem anderen überholen und sah, wie sich der Abstand verringerte – das war wirklich aufregend."
Martens wurde Zweiter und Osler, ein Techniker aus Verstappens eigenem Team, belegte den dritten Platz. Alsop wurde Vierter und der Offroad-Motorradfahrer Pol Tarrés Fünfter. Der Red-Bull-Pilot Max Verstappen fuhr mit 2:20,673 Minuten die schnellste Runde des Rennens – mehr als 2,6 Sekunden schneller als Martens' 2:23,327 Minuten – und überholte im Durchschnitt alle 21 Sekunden einen Fahrer.
Moderiert vom BAFTA-Preisträger Mo Gilligan ist Red Bulls „Max vs 100" weltweit auf Disney+ sowie für Abonnenten von ESPN Unlimited in den USA über die ESPN-App erneut verfügbar; außerdem wird die Sendung um 19:00 Uhr ET auf ESPN2 ausgestrahlt.
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Das Schweizer Studio Urban Games bringt seine erfolgreiche Verkehrssimulation in die nächste Runde: Transport Fever 3 ist ab sofort erhältlich – erstmals auch in einer Version für macOS. Spielerinnen und Spieler bauen darin über mehr als 125 Jahre Transportgeschichte hinweg ein eigenes Verkehrs- und Logistikimperium auf, von den ersten Pferdekutschen und Dampflokomotiven bis hin zu modernen Düsenjets, Supertankern, Hochgeschwindigkeitszügen und Helikoptern. Der Titel setzt damit die Tradition von Genre-Klassikern wie Transport Tycoon fort und positioniert sich erneut als Konkurrenz zu Städten-Simulationen wie Cities: Skylines, allerdings mit klarem Fokus auf Transport und industrielle Verknüpfungen.
Auf dem Mac richtet sich Transport Fever 3 klar an Besitzer aktueller Hardware. Urban Games verlangt mindestens einen M2‑Pro‑Chip, 16 Gigabyte Arbeitsspeicher, 90 Gigabyte freien Speicherplatz und macOS Sequoia 15. Empfohlen wird ein M4 Pro oder besser mit mindestens 24 Gigabyte RAM. Vertrieben wird das Spiel über Steam und GOG, die Einstiegsversion kostet ab 49,99 Euro. Ob zusätzlich eine Veröffentlichung im Mac App Store geplant ist, ist noch offen. Die Simulation bietet eine deutschsprachige Benutzeroberfläche und Vertonung; Videoeinblicke in das Spiel stellt der Entwickler auf YouTube bereit.
Inhaltlich bleibt Transport Fever 3 dem Kern des Genres treu, vertieft aber die Komplexität. Spieler verbinden Städte und Industrie-Standorte, organisieren Linien für Busse, Straßenbahnen, Lkw, Eisenbahnen, Schiffe, Flugzeuge und Helikopter und optimieren so den Transport von Personen und Gütern. Einnahmen generieren alle Transporte, doch zugleich steigen mit jedem Fahrzeug und jeder neuen Strecke die laufenden Kosten. Zusätzlich müssen mehrstufige Produktionsketten bedacht werden: Rohstoffe wie Holz gelangen zunächst ins Sägewerk, bevor sie als weiterverarbeitetes Produkt in die Städte geliefert werden. Fehler in der Planung oder ungenaue Umsetzung können dazu führen, dass sich Systeme gegenseitig blockieren – etwa bei langen Verbindungen über mehrere Kilometer oder im dicht getakteten innerstädtischen Verkehr.
Transport Fever 3 adressiert diese Komplexität mit einem stärker geführten Einstieg und Szenarien. Eine Einführung erläutert Schritt für Schritt grundlegende Mechaniken wie Straßenbau, Linienplanung und Fahrzeugkauf. Spezielle Szenarien führen anschließend in kompakter Form durch komplexere Zusammenhänge und setzen auf abgeschlossene, erzählerisch eingebettete Aufgaben – etwa wenn eine Stadt für einen Großanlass wie Mardi Gras vorbereitet oder ein Dorf bei der wirtschaftlichen Entwicklung unterstützt werden soll. Das Spiel legt dabei Wert auf Detailsteuerung bis hin zu Ampelphasen an Kreuzungen und erlaubt es, ein fein verzweigtes Netz aufzubauen, in dem erfahrene Spieler jede Linie und jeden Zug kennen. Besitzer von Transport Fever 2 erhalten beim Kauf der Standard- oder Deluxe-Edition auf derselben Plattform einen Treuerabatt von 10 Prozent – ein Angebot, das die bestehende Community in die neue Version mitnehmen soll.
