HONG KONG, Sept. 7, 2026 /PRNewswire/ -- The Green Accelerator (GA) debuted today at the 2026 Hong Kong Green Finance Association Annual Forum. A new non-profit platform, the GA is purpose-built to deploy green technologies and philanthropic funding to address the "bankability gap" that prevents viable green projects in developing countries from securing investment.
The GA will use philanthropic capital to support project design and preparation, technical assistance and capacity building, transforming proven green technologies into portfolios of scalable, bankable projects that meet the investment criteria of multilateral development banks (MDBs), sovereign wealth funds, and international commercial banks.
This directly addresses a key bottleneck in climate finance: only a small fraction of green projects in EMDEs successfully reach financial close. The GA aims to overcome this by integrating technology sourcing, project preparation and blended finance across energy transition, sustainable food systems, circular economy, and water and climate resilience.
The GA has secured commitments from a distinguished coalition of institutions as founding members, listed in alphabetical order:
The Hong Kong SAR Government backed the Green Accelerator's establishment in its 2026-27 Budget. Paul Chan, Financial Secretary of the HKSAR Government, said: "The Green Accelerator represents another pioneering contribution of Hong Kong to the global green transition. With support from multilateral development banks, think tanks, international financial institutions and innovation flagships, it will bring together projects with the capital and technology to scale them, channelling private capital toward climate solutions in developing countries — while creating new opportunities for Hong Kong's financial and professional services sector and elevating our position as a global hub for green technology and sustainable finance."
Dr. Ma Jun, Chairman of the Preparatory Committee of the Green Accelerator and President of the IFS, said: "The Green Accelerator will provide incubation, acceleration and empowerment services to green technology projects across developing economies, enhancing their bankability. It aims to systematically create new, investable green markets in selected Global South countries by integrating affordable green technologies, developing use cases and building the right ecosystem for green industries."
About the Green Accelerator (GA)
Hosted in Hong Kong, the GA is a philanthropy-funded, non-profit platform dedicated to preparing scalable, bankable green projects in developing countries. By deploying cost-effective green technologies and experienced operational teams, the GA aims to unlock global capital for sustainable development in the Global South. A Steering Committee comprising representatives from all founding members will set strategic direction for the initiative.
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Während die Dieselpreise in Teilen Italiens neue Höchststände erreichen, zeichnet sich in Luxemburg eine spürbare Entspannung ab – und in Deutschland profitieren Autofahrer nur eingeschränkt von Steuererleichterungen. In Südtirol kletterte der Dieselhöchstpreis in Bozen Medienberichten zufolge auf 2,288 Euro pro Liter und lag damit am Mittwoch über dem Durchschnitt auf den italienischen Autobahnen. Dort wurden im Schnitt 2,287 Euro pro Liter Diesel fällig. Im gesamtstaatlichen Vergleich ist Südtirol damit weiterhin Spitzenreiter bei den Preisen.
Auch in anderen italienischen Regionen zogen die Dieselpreise deutlich an. In Trient stieg der Selbstbedienungspreis auf 2,274 Euro pro Liter, ein Anstieg um 1,1 Cent binnen eines Tages. Die stärksten Preissprünge wurden jedoch nicht in den teuersten Regionen verzeichnet, sondern im Nordosten und im Westen des Landes: In Friaul verteuerte sich ein einmaliges Volltanken von 50 Litern Diesel um 1,25 Euro, in Ligurien um 1,20 Euro, im Latium um 1,15 Euro. Auf den Autobahnen wurden Tagesanstiege von bis zu zwei Cent je Liter registriert. Der Präsident der nationalen Verbraucherunion, Massimiliano Dona, wirft der Regierung in Rom vor, zu wenig gegen die Preisanstiege zu unternehmen, und warnt vor möglichen Folgen für die Inflation.
Parallel dazu zeigt sich in Luxemburg ein gegenteiliger Trend. Dort wird Diesel nach Angaben des Wirtschaftsministeriums ab Mitternacht um 6,2 Cent je Liter günstiger und kostet dann 1,995 Euro. Damit fällt der Preis unter die Marke von zwei Euro. Die Benzinsorten Super 95 und Super 98 bleiben stabil bei 1,837 Euro beziehungsweise 2,049 Euro je Liter. Auch Heizöl wird in Luxemburg billiger: Bei Abnahme von mindestens 1.500 Litern sinkt der Literpreis am Mittwoch ebenfalls um 6,2 Cent auf 1,477 Euro. Der Großherzogtum bewegt sich damit preislich klar unter dem Niveau vieler Regionen in Italien.
In Deutschland wiederum kommt eine bereits beschlossene Steuerentlastung für Autofahrer nur begrenzt an. In Sachsen-Anhalt senkte die Bundesregierung vor rund einer Woche die Steuern auf Kraftstoffe um 17 Cent pro Liter. Laut dem Portal Benzinpreis-blitz kostete Super E10 am Mittwochnachmittag im Landesdurchschnitt 2,12 Euro pro Liter und damit lediglich rund sieben Cent weniger als am Nachmittag vor Inkrafttreten des Rabatts. Der Dieselpreis lag bei 2,19 Euro pro Liter, rund 15 Cent unter dem Vorkrisenniveau. Die Entlastung erreicht damit nicht vollständig die angekündigte Höhe, zudem spielt laut den Erhebungen die Uhrzeit eine wesentliche Rolle: Je nach Tageszeit fällt der Vorteil für Verbraucher unterschiedlich aus.
Im europäischen Vergleich entstehen damit deutliche Preisunterschiede für Dieselverbraucher. Während Italien mit Rekordständen in Teilen des Landes und spürbaren Tagesanstiegen im Fokus steht, nutzt Luxemburg den Spielraum für Preissenkungen. Deutschland versucht, über Steuersenkungen gegenzusteuern, bislang mit begrenzter Durchschlagskraft an der Zapfsäule. Für Verbraucher bleibt das Umfeld volatil – und die Frage, in welchem Umfang staatliche Eingriffe und Marktbewegungen künftig tatsächlich im Portemonnaie der Autofahrer ankommen.
