PARIS, 13. Oktober 2026 /PRNewswire/ -- Die Geely Auto Group präsentiert sich erstmals als Konzern auf dem Pariser Autosalon und stellt auf dem Gelände der Paris Expo Porte de Versailles seine Marken Geely Auto, Lynk & Co und Zeekr gemeinsam aus. Angeführt vom Geely Monjaro EM-i, dem Lynk & Co 07GT und dem Zeekr 9X unterstreicht die Premiere das vielseitige und differenzierte Produktangebot der Gruppe in den Segmenten Mainstream, Premium und Luxus.
Geely Auto bringt mit dem Geely Monjaro EM-i nun sein Flaggschiff unter den Hybrid-SUVs im D-Segment auch auf den europäischen Markt. Der Monjaro EM-i vereint starke Leistung, großzügigen Komfort, herausragende Effizienz und fortschrittliche Intelligenz und bietet Familien weltweit ein raffiniertes Hybrid-Fahrerlebnis.
Lynk & Co feiert mit dem Lynk & Co 07GT Europapremiere und erweitert damit die lokale Produktpalette der Marke um ihr erstes Plug-in-Hybrid-Modell in Sports-Tourer-Ausführung. Das Modell ist von der „The Next Day"Designphilosophie der Marke geprägt und verbindet die Eleganz eines Shooting Brake mit dem dynamischen Charakter eines leistungsorientierten Fastbacks.
Zeekr präsentiert auf der wichtigen europäischen Automobilmesse das Debüt des Zeekr 9X, eines Flaggschiffmodells für die Expansion des Unternehmens in das europäische Luxus-SUV-Segment. Der in Göteborg entworfene Sechssitzer-SUV verkörpert die „A New Class of Luxury"-Vision der Marke. Der Luxus-SUV kann ab sofort bestellt werden; die Auslieferung soll im Januar 2027 beginnen. Ebenfalls zu sehen ist der brandneue Zeekr 7X. Der Zeekr 7X ist ein wichtiger Motor für das Wachstum von Zeekr in Europa und gehört zu den beliebtesten Modellen der Marke in dieser Region. Die brandneue Version bietet Verbesserungen in den Bereichen Fahrerassistenz, Innenraum, Außendesign, Reichweite und Leistung. Die ersten Auslieferungen an Kunden sind für das erste Quartal 2027 geplant.
Im September 2026 erreichte die Gruppe zudem einen historischen Meilenstein: Der monatliche Gesamtabsatz der drei Marken überschritt in Europa erstmals die Schwelle von 10.000 Einheiten. Darüber hinaus verkaufte die Geely Auto Group von Januar bis September 2026 weltweit 2.235.481 Einheiten und verzeichnete damit sieben Monate in Folge sowohl ein Wachstum gegenüber dem Vorjahreszeitraum als auch gegenüber dem Vormonat. Der kumulierte Absatz außerhalb des chinesischen Festlands belief sich auf 797.670 Einheiten, was einem Anstieg von 169 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
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Das Schweizer Studio Urban Games bringt seine erfolgreiche Verkehrssimulation in die nächste Runde: Transport Fever 3 ist ab sofort erhältlich – erstmals auch in einer Version für macOS. Spielerinnen und Spieler bauen darin über mehr als 125 Jahre Transportgeschichte hinweg ein eigenes Verkehrs- und Logistikimperium auf, von den ersten Pferdekutschen und Dampflokomotiven bis hin zu modernen Düsenjets, Supertankern, Hochgeschwindigkeitszügen und Helikoptern. Der Titel setzt damit die Tradition von Genre-Klassikern wie Transport Tycoon fort und positioniert sich erneut als Konkurrenz zu Städten-Simulationen wie Cities: Skylines, allerdings mit klarem Fokus auf Transport und industrielle Verknüpfungen.
Auf dem Mac richtet sich Transport Fever 3 klar an Besitzer aktueller Hardware. Urban Games verlangt mindestens einen M2‑Pro‑Chip, 16 Gigabyte Arbeitsspeicher, 90 Gigabyte freien Speicherplatz und macOS Sequoia 15. Empfohlen wird ein M4 Pro oder besser mit mindestens 24 Gigabyte RAM. Vertrieben wird das Spiel über Steam und GOG, die Einstiegsversion kostet ab 49,99 Euro. Ob zusätzlich eine Veröffentlichung im Mac App Store geplant ist, ist noch offen. Die Simulation bietet eine deutschsprachige Benutzeroberfläche und Vertonung; Videoeinblicke in das Spiel stellt der Entwickler auf YouTube bereit.
Inhaltlich bleibt Transport Fever 3 dem Kern des Genres treu, vertieft aber die Komplexität. Spieler verbinden Städte und Industrie-Standorte, organisieren Linien für Busse, Straßenbahnen, Lkw, Eisenbahnen, Schiffe, Flugzeuge und Helikopter und optimieren so den Transport von Personen und Gütern. Einnahmen generieren alle Transporte, doch zugleich steigen mit jedem Fahrzeug und jeder neuen Strecke die laufenden Kosten. Zusätzlich müssen mehrstufige Produktionsketten bedacht werden: Rohstoffe wie Holz gelangen zunächst ins Sägewerk, bevor sie als weiterverarbeitetes Produkt in die Städte geliefert werden. Fehler in der Planung oder ungenaue Umsetzung können dazu führen, dass sich Systeme gegenseitig blockieren – etwa bei langen Verbindungen über mehrere Kilometer oder im dicht getakteten innerstädtischen Verkehr.
Transport Fever 3 adressiert diese Komplexität mit einem stärker geführten Einstieg und Szenarien. Eine Einführung erläutert Schritt für Schritt grundlegende Mechaniken wie Straßenbau, Linienplanung und Fahrzeugkauf. Spezielle Szenarien führen anschließend in kompakter Form durch komplexere Zusammenhänge und setzen auf abgeschlossene, erzählerisch eingebettete Aufgaben – etwa wenn eine Stadt für einen Großanlass wie Mardi Gras vorbereitet oder ein Dorf bei der wirtschaftlichen Entwicklung unterstützt werden soll. Das Spiel legt dabei Wert auf Detailsteuerung bis hin zu Ampelphasen an Kreuzungen und erlaubt es, ein fein verzweigtes Netz aufzubauen, in dem erfahrene Spieler jede Linie und jeden Zug kennen. Besitzer von Transport Fever 2 erhalten beim Kauf der Standard- oder Deluxe-Edition auf derselben Plattform einen Treuerabatt von 10 Prozent – ein Angebot, das die bestehende Community in die neue Version mitnehmen soll.
