GUANGZHOU, China, 10. Juli 2026 /PRNewswire/ -- Laut dem von der GAC Group veröffentlichten Produktions- und Absatzbericht für Juni belief sich der Gesamtfahrzeugabsatz der GAC Group im ersten Halbjahr auf 773 100 Einheiten, was einem Anstieg von 2,35 % gegenüber dem Vorjahr entspricht; Energiesparfahrzeuge sowie Fahrzeuge mit alternativen Antrieben machten 62,82 % des Gesamtabsatzes aus.

Angetrieben durch den „Panyu Action"-Plan stieg der Absatz der Eigenmarken von GAC im ersten Halbjahr auf 346 000 Einheiten, was einem Anstieg von 35,69 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Im Juli wird die Gesamtproduktion von GAC voraussichtlich die Marke von 30 Millionen Einheiten überschreiten und damit einen neuen Meilenstein in der Entwicklung des Unternehmens in großem Maßstab setzen.

Die Auslandsmärkte entwickelten sich zum am schnellsten wachsenden Segment von GAC: Von Januar bis Juni erreichten die Exporte der Eigenmarken 121 500 Einheiten, was einem Anstieg von 132 % entspricht.

Im ersten Halbjahr verzeichnete GAC ein konzentriertes Absatzwachstum auf den Auslandsmärkten, bei gleichzeitig starkem Wachstum in fünf wichtigen Regionen – Amerika, Asien-Pazifik, der Nahe Osten, Afrika und Europa. In Mexiko gehörten der AION UT im B-Segment und der AION ES im C-Segment jeweils zu den drei meistverkauften Modellen auf dem Markt für reine Elektrofahrzeuge. In Bolivien wurden der GAC S7 und der AION UT zum meistverkauften Plug-in-Hybridmodell bzw. zum meistverkauften reinen Elektromodell des Jahres gekürt, während GAC auf dem lokalen Markt bereits seit mehreren Monaten in Folge den ersten Platz unter den chinesischen Pkw-Marken einnimmt. In Brasilien und Kolumbien stiegen die Verkaufszahlen von GAC im Juni gegenüber dem Vormonat um 1129 % bzw. 804 %, während Uruguay im Juni einen Anstieg von 254 % gegenüber dem Vorjahresmonat verzeichnete.

In der Region Asien-Pazifik erreichte der Marktanteil von GAC in mehreren Märkten neue Höchststände. In der Sonderverwaltungsregion Hongkong lag der Marktanteil von GAC bei Elektrofahrzeugen von Januar bis Mai bei über 11 %; in Thailand stiegen die Verkaufszahlen im Juni gegenüber dem Vormonat um 207 % und in Singapur legten sie um 77 % zu. Im Nahen Osten sowie in Afrika führte der EMZOOM im Mai den B-Segment-SUV-Markt im Libanon an, nachdem der regionale Absatz im Januar und Februar um 282 % gestiegen war, während die Verkaufszahlen in Äthiopien im Juni gegenüber dem Vormonat um 510 % zulegten.

In Europa hat GAC eine durchgängige Betriebsstruktur von der lokalen Produktion bis zum Vertrieb aufgebaut, ist mittlerweile in Italien, dem Vereinigten Königreich sowie Spanien vertreten und belegte im Juni in Griechenland den zweiten Platz unter den chinesischen Elektrofahrzeugmarken. Unterdessen lief die Produktion des AION UT im österreichischen KD-Werk an.

Mit Blick auf das zweite Halbjahr wird die GAC Group ihre gestärkte Produkt- und Systemkompetenz weiterhin nutzen, um einen Mobilitätsmehrwert zu schaffen, der die Erwartungen der Kunden übertrifft.

Weitere Informationen zu GAC finden Sie auf: https://www.gacgroup.com/en oder folgen Sie uns in den sozialen Medien.

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Die Schweiz stimmt an diesem Wochenende über eine der umstrittensten Initiativen der vergangenen Jahre ab: „Keine 10-Millionen-Schweiz!“. Der Vorstoß der nationalkonservativen Schweizerischen Volkspartei (SVP), auch bekannt als Schweizerische Volkspartei oder Swiss People's Party, sieht vor, die ständige Wohnbevölkerung des Landes bis 2050 auf maximal zehn Millionen Menschen zu begrenzen. Nach ersten Hochrechnungen tendieren die Stimmbürgerinnen und Stimmbürger dazu, die Initiative abzulehnen – ein Ergebnis, das im Vorfeld keineswegs sicher schien.

Die Initiative, die in der Verfassung verankert werden soll, würde den Bund verpflichten, Gegenmaßnahmen zu ergreifen, sobald die Bevölkerung 9,5 Millionen erreicht. Die Schweiz zählte Ende 2025 bereits gut 9,1 Millionen Einwohner – rund 1,7 Millionen mehr als 2002. Haupttreiber des Wachstums ist die Zuwanderung. Rund 28% der im Land lebenden Menschen besitzen keinen Schweizer Pass. Viele stammen aus EU-Staaten wie Italien, Deutschland und Portugal, hinzu kommen Personen aus Drittstaaten, darunter Asylsuchende.

Unterstützer der Initiative argumentieren, das Land stoße an seine Belastungsgrenzen. Sie verweisen auf steigende Mieten, überlastete Verkehrswege, Staus sowie eine als problematisch wahrgenommene Entwicklung bei Gewalt und Kriminalität, die sie mit einer höheren Zuwanderung verknüpfen. Ziel sei es laut Kampagnenmotto, „zu bewahren, was wir lieben“. Die SVP wirbt mit auffälligen Aufklebern, Fahnen und Plakaten in Nationalfarben, um eine Begrenzung des Bevölkerungswachstums als Schutz der Lebensqualität zu präsentieren.

Gegen die Initiative stellen sich der Bundesrat, das Parlament, die Kantone sowie die meisten übrigen großen Parteien, gestützt von Wirtschaftsverbänden und Gewerkschaften. Sie warnen, ein starres Bevölkerungs- und damit faktisches Zuwanderungslimit könne den bereits bestehenden Arbeitskräftemangel verschärfen. Laut Bundesamt für Statistik waren im ersten Quartal 2026 rund 1,87 Millionen ausländische Erwerbstätige in der Schweiz beschäftigt. Etwa vier von fünf kamen aus EU- oder EFTA-Staaten oder dem Vereinigten Königreich, der Rest aus Drittstaaten. Viele arbeiten in Bereichen wie Gesundheitswesen, Bau und Gastgewerbe – Sektoren, die stark auf Personal aus dem Ausland angewiesen sind.

Ein weiterer Konfliktpunkt ist das Verhältnis zur Europäischen Union. Die Initiative sieht vor, dass die Schweiz in letzter Konsequenz das Abkommen über die Personenfreizügigkeit mit der EU kündigen müsste, sollte die Obergrenze sonst nicht zu halten sein. Gegner befürchten, dies könnte die bilateralen Beziehungen und den Zugang zum europäischen Arbeitsmarkt belasten. Befürworter halten dem entgegen, nur mit klaren quantitativen Vorgaben lasse sich der Druck auf Wohnungsmarkt, Infrastruktur und öffentliche Dienste nachhaltig begrenzen.

Parallel zur Abstimmung über die 10-Millionen-Grenze entscheiden die Stimmberechtigten auch über eine Verschärfung des Zivildienstgesetzes. Im Fokus der innenpolitischen Debatte steht jedoch vor allem die Frage, wie die Schweiz Wachstum, Wohlstand und gesellschaftlichen Zusammenhalt künftig austarieren will. Das Ergebnis der Volksabstimmung dürfte zwar die Initiative selbst klären, die Grundsatzdiskussion über Zuwanderung, Arbeitskräftebedarf und Lebensqualität in der Alpenrepublik jedoch kaum beenden.