LONDON, 16. September 2026 /PRNewswire/ -- Fastmarkets gab heute seine Zusammenarbeit mit TMX Trayport bekannt, einem globalen Anbieter von Handelsnetzwerken, Plattformen und Lösungen, um „Fastmarkets Connect", seine digitale Plattform für den physischen Lithiummarkt, zu untermauern. Dadurch wird das Lithium-Marktexpertise von Fastmarkets mit der bewährten Technologie von TMX Trayport vereint, um eine vertrauenswürdige digitale Infrastruktur mit größerer Transparenz, Konnektivität und Zugang zu Spot-Liquidität zu schaffen.

Fastmarkets Connect ist der neue Name für das Angebot zur digitalen Preisfindung und Geschäftsanbahnung, das im Juni auf der Konferenz „Global Lithium, Battery & Critical Materials" in Las Vegas vorgestellt wurde.

Die Technologie von TMX Trayport ist auf etablierten Rohstoffmärkten weit verbreitet, darunter Energie-, Umwelt- und Massengutmärkte. Durch die Zusammenarbeit mit TMX Trayport wird Fastmarkets eine bewährte Marktinfrastruktur in den Lithiumsektor einbringen, wo elektronische Mechanismen zur Preisbildung und Geschäftsanbahnung noch weniger entwickelt sind als auf vielen anderen, reiferen Rohstoffmärkten.

Diese Zusammenarbeit markiert die nächste Stufe in der Entwicklung der Plattform zur Unterstützung der elektronischen Preisbildung. Fastmarkets Connect wird so konzipiert, dass es die Anbahnung bilateraler Geschäfte unterstützt, die Markttransparenz und Standardisierung verbessert und die Teilnehmer entlang der gesamten Lithium-Lieferkette miteinander vernetzt. Fastmarkets Connect soll zur weiteren Entwicklung der Lithium-Marktinfrastruktur beitragen.

Im Rahmen der Vereinbarung wird TMX Trayport die Plattformtechnologie bereitstellen, während Fastmarkets den Betrieb von Fastmarkets Connect übernehmen und die Steuerung, Entwicklung sowie die Marktintegration überwachen wird. Die Entwicklung der Plattform erfolgt in Absprache mit einer brancheninternen Beratergruppe aus Marktteilnehmern der gesamten Lithium-Wertschöpfungskette.  

„Wir haben uns für TMX Trayport entschieden, weil das Unternehmen nachweislich in der Lage ist, komplexe Rohstoffmärkte mit bewährter, skalierbarer Technologie zu unterstützen. Die Erfahrung von TMX Trayport im Bereich der Marktanbindung und der Ermöglichung digitaler Handelsabwicklung, kombiniert mit der Lithium-Expertise von Fastmarkets, verschafft Fastmarkets Connect eine solide Grundlage, um einen effizienteren und vernetzteren physischen Lithiummarkt zu fördern", sagte Raju Daswani, CEO von Fastmarkets.

„Wir freuen uns über die Gelegenheit, unsere bewährten digitalen Markttechnologielösungen in einem Sektor einzuführen, in dem elektronische Arbeitsabläufe und Marktnetzwerke noch in den Kinderschuhen stecken", sagte Matt Brief, Präsident von TMX Trayport. „Wir freuen uns darauf, gemeinsam mit Fastmarkets eine grundlegende Infrastruktur für den sich rasch entwickelnden Lithiummarkt zu entwerfen und bereitzustellen und so dazu beizutragen, dass dieser besser vernetzt, transparenter und effizienter wird."

Die IOSCO-konformen Referenzpreise von Fastmarkets sind für physische Lithium-Kontrakte unverzichtbar und dienen als Abrechnungsgrundlage für an der CME, der London Metal Exchange, der ICE und der SGX notierte Terminkontrakte. Die Plattform ergänzt diese Preisexpertise durch einen digitalen Raum, in dem Preise ermittelt und Geschäfte initiiert werden können, und wird unter Einbeziehung einer Beratergruppe aus Branchenvertretern entwickelt.

Weitere Informationen finden Sie unter Fastmarkets.

INFORMATIONEN ZU FASTMARKETS 

Fastmarkets ist eine branchenführende Preisberichtsagentur (PRA) und ein Informationsanbieter für die Märkte in den Bereichen Landwirtschaft, Forstprodukte, Metalle, Kohlenstoff und Energiewende. Die Referenzpreise, Analysen, Prognosen und Markteinblicke des Unternehmens sind für Kunden, die handeln, Risiken steuern sowie komplexe globale Märkte verstehen möchten, von entscheidender Bedeutung. 

Fastmarkets wurde 1913 gegründet und verfügt durch mehrere übernommene Marken über eine Geschichte, die bis ins Jahr 1865 zurückreicht. Fastmarkets verfügt weltweit über mehr als 700 Beschäftigte und unterhält Niederlassungen in Europa, Nord- und Südamerika sowie Asien. Das Unternehmen befindet sich in Privatbesitz und wird von Astorg, einem führenden europäischen Private-Equity-Unternehmen, unterstützt. 

INFORMATIONEN ZU TMX TRAYPORT

TMX Trayport ist ein globaler Softwareanbieter für den Rohstoffhandelsmarkt. Das Unternehmen mit Hauptsitz in London gehört zur TMX Group und entwickelt elektronische Plattformen, die von Händlern, Brokern und Börsen genutzt werden, um den Kauf und Verkauf von Rohstoffen zu erleichtern.

Das Netzwerk ist von beträchtlicher Größe und unterstützt über 9.800 Lizenznehmer, 390 Handelsunternehmen sowie 45 Broker und Börsen. Sein Kernprodukt, Joule, bündelt Echtzeit-Preisdaten für Strom, Erdgas und Emissionsrechte auf einem einzigen Bildschirm.

2025 wickelte Trayport über 620 Millionen Handelsgeschäfte in ganz Europa ab – fast 20 Geschäfte pro Sekunde. Unterstützt von mehr als 65 Drittanbietern stellt Trayport die technische Infrastruktur bereit, die Transparenz und Konnektivität über die europäischen, nordamerikanischen und asiatischen Energiemärkte hinweg gewährleistet.

Weitere Informationen finden Sie unter Trayport.com oder kontaktieren Sie uns unter sales@trayport.com

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Während die Dieselpreise in Teilen Italiens neue Höchststände erreichen, zeichnet sich in Luxemburg eine spürbare Entspannung ab – und in Deutschland profitieren Autofahrer nur eingeschränkt von Steuererleichterungen. In Südtirol kletterte der Dieselhöchstpreis in Bozen Medienberichten zufolge auf 2,288 Euro pro Liter und lag damit am Mittwoch über dem Durchschnitt auf den italienischen Autobahnen. Dort wurden im Schnitt 2,287 Euro pro Liter Diesel fällig. Im gesamtstaatlichen Vergleich ist Südtirol damit weiterhin Spitzenreiter bei den Preisen.

Auch in anderen italienischen Regionen zogen die Dieselpreise deutlich an. In Trient stieg der Selbstbedienungspreis auf 2,274 Euro pro Liter, ein Anstieg um 1,1 Cent binnen eines Tages. Die stärksten Preissprünge wurden jedoch nicht in den teuersten Regionen verzeichnet, sondern im Nordosten und im Westen des Landes: In Friaul verteuerte sich ein einmaliges Volltanken von 50 Litern Diesel um 1,25 Euro, in Ligurien um 1,20 Euro, im Latium um 1,15 Euro. Auf den Autobahnen wurden Tagesanstiege von bis zu zwei Cent je Liter registriert. Der Präsident der nationalen Verbraucherunion, Massimiliano Dona, wirft der Regierung in Rom vor, zu wenig gegen die Preisanstiege zu unternehmen, und warnt vor möglichen Folgen für die Inflation.

Parallel dazu zeigt sich in Luxemburg ein gegenteiliger Trend. Dort wird Diesel nach Angaben des Wirtschaftsministeriums ab Mitternacht um 6,2 Cent je Liter günstiger und kostet dann 1,995 Euro. Damit fällt der Preis unter die Marke von zwei Euro. Die Benzinsorten Super 95 und Super 98 bleiben stabil bei 1,837 Euro beziehungsweise 2,049 Euro je Liter. Auch Heizöl wird in Luxemburg billiger: Bei Abnahme von mindestens 1.500 Litern sinkt der Literpreis am Mittwoch ebenfalls um 6,2 Cent auf 1,477 Euro. Der Großherzogtum bewegt sich damit preislich klar unter dem Niveau vieler Regionen in Italien.

In Deutschland wiederum kommt eine bereits beschlossene Steuerentlastung für Autofahrer nur begrenzt an. In Sachsen-Anhalt senkte die Bundesregierung vor rund einer Woche die Steuern auf Kraftstoffe um 17 Cent pro Liter. Laut dem Portal Benzinpreis-blitz kostete Super E10 am Mittwochnachmittag im Landesdurchschnitt 2,12 Euro pro Liter und damit lediglich rund sieben Cent weniger als am Nachmittag vor Inkrafttreten des Rabatts. Der Dieselpreis lag bei 2,19 Euro pro Liter, rund 15 Cent unter dem Vorkrisenniveau. Die Entlastung erreicht damit nicht vollständig die angekündigte Höhe, zudem spielt laut den Erhebungen die Uhrzeit eine wesentliche Rolle: Je nach Tageszeit fällt der Vorteil für Verbraucher unterschiedlich aus.

Im europäischen Vergleich entstehen damit deutliche Preisunterschiede für Dieselverbraucher. Während Italien mit Rekordständen in Teilen des Landes und spürbaren Tagesanstiegen im Fokus steht, nutzt Luxemburg den Spielraum für Preissenkungen. Deutschland versucht, über Steuersenkungen gegenzusteuern, bislang mit begrenzter Durchschlagskraft an der Zapfsäule. Für Verbraucher bleibt das Umfeld volatil – und die Frage, in welchem Umfang staatliche Eingriffe und Marktbewegungen künftig tatsächlich im Portemonnaie der Autofahrer ankommen.