EXIN führt die Zertifizierung „AI Security Professional" ein, die auf dem OWASP AI Exchange basiert - und damit Kompetenzen im Bereich KI-Sicherheit transparent und überprüfbar macht

03.09.2026

UTRECHT, Niederlande, 3. September 2026 /PRNewswire/ -- Die meisten Unternehmen führen KI schneller ein, als sie sie absichern können. Jedes Modell, jeder Assistent und jeder automatisierte Arbeitsablauf, der in den Produktivbetrieb überführt wird, vergrößert die Angriffsfläche und kann zu einem zusätzlichen Risiko für Sicherheitsverletzungen und Verstöße gegen das EU-KI-Gesetz führen. Nur wenige Unternehmen können anhand von Belegen darlegen, welche ihrer Mitarbeiter in der Lage sind, dieses Risiko zu bewältigen.

UAI security professional certification from EXIN. Build on the OWASP AI Exchange. Aligned to ISO/IEC and EU AI Act

EXIN, die globale unabhängige Zertifizierungsstelle, die bereits mehr als drei Millionen Zertifizierungen in 170+ Ländern ausgestellt hat, führt heute die neueste Ergänzung ihres KI-Portfolios ein: den „AI Security Professional" (AISP). AISP schließt diese Lücke. Die Zertifizierung belegt, dass eine Person beide Aspekte der Aufgabe bewältigen kann: zu erkennen, wie KI-Systeme tatsächlich angegriffen werden, und deren Nutzung gemäß den Standards zu steuern, die Regulierungsbehörden mittlerweile erwarten. 

Bestehende Sicherheitszertifizierungen stammen aus einer Zeit vor KI-spezifischen Bedrohungen. Governance-Rahmenwerke gehen nicht bis zur Umsetzung. AISP deckt sowohl technische Aspekte als auch Governance ab, und zwar ohne Voraussetzungen – bewusst, damit es die Sicherheitsbeauftragten, Datenschutzbeauftragten, Risikoanalysten und KI-Ingenieure erreicht, die diese Verantwortung bereits tragen.

 „KI hat die Bedeutung von digitaler Kompetenz verändert", sagte Valérie Hoeks, CEO von EXIN. „Jedes KI-System, das ein Unternehmen einsetzt, vergrößert dessen Angriffsfläche, und die Kosten für Fehler zeigen sich in der Behebung, in verlorenen Aufträgen und in einem Vertrauensverlust. Vorstände genehmigen KI-Investitionen, für deren Umsetzung sie noch nicht mit Zuversicht Personal bereitstellen können. AISP gibt ihnen die Möglichkeit, zu sehen – statt nur zu hoffen –, dass die richtigen Kompetenzen vorhanden sind."

 AISP basiert auf dem OWASP AI Exchange, dem offenen KI-Sicherheitswissensbestand, der von mehr als 165 Praktikern entwickelt wurde und sowohl in die Norm ISO/IEC 27090 als auch in den Sicherheitsstandard des EU-KI-Gesetzes (pr-EN 18282) einfließt. Die Kursunterlagen wurden von dem Gründer Rob van der Veer, Chief AI Officer bei der Software Improvement Group, entwickelt.

 

„Das für die Absicherung von KI erforderliche Wissen existiert bereits (von OWASP) und steht jedem kostenlos zur Verfügung", sagte van der Veer. „Was bisher fehlte, war eine Möglichkeit für den Einzelnen, nachzuweisen, dass er dieses Wissen beherrscht. Diese Lücke schließt die Zertifizierung. Das Wissen ist offen zugänglich. Die Fachkompetenz ist nun überprüfbar."

AISP ist die einzige KI-Sicherheitszertifizierung, die auf den europäischen CEN-Standard für Berufsrollenprofile im KI-Bereich (CEN CWA 18398) abgestimmt ist. Prüfungsformat: keine Voraussetzungen. Die Prüfung ist online und über unsere akkreditierten Schulungsanbieter weltweit verfügbar. Erfolgreiche Teilnehmer erhalten das folgende Zertifikat und ein digitales Abzeichen: „ EXIN AI Security Professional based on the OWASP AI Exchange. 

Die Prüfung zum „AI Security Professional" ist ab sofort unter aisp.exin.com sowie über das globale Netzwerk akkreditierter Schulungsanbieter von EXIN verfügbar. Der OWASP AI Exchange ist weiterhin kostenlos unter owaspai.org verfügbar.

OWASP unterstützt keine bestimmten Zertifizierungsanbieter. EXIN AISP wurde von EXIN eigenständig entwickelt und baut auf dem Wissensbestand des OWASP AI Exchange auf, wobei OWASP darüber informiert wurde. 

Über EXIN

Seit 1984 ist EXIN eine unabhängige Zertifizierungsstelle, die in 170+ Ländern mehr als drei Millionen Zertifizierungen ausgestellt hat. Das KI-Portfolio des Unternehmens umfasst die Bereiche Sicherheit, Governance und Implementierung und ergänzt ein etabliertes Portfolio an digitalen Kompetenzen in den Bereichen Informationssicherheit, Datenschutz und Servicemanagement. KI-Kompetenzen sind ohne diese Grundlagen unvollständig, und EXIN zertifiziert beides. exin.com

Über die Software Improvement Group (SIG)

Die im Jahr 2000 gegründete Software Improvement Group (SIG) unterstützt Unternehmen dabei, die Software, auf der ihr Geschäft basiert, zu steuern. Durch umfassende Portfolioanalysen und maßgeschneiderte strategische Beratung unterstützt SIG Unternehmen dabei, KI kontrolliert einzuführen und die Softwarequalität sowie -sicherheit zu verbessern, indem strategische Anstrengungen auf Menschen, Prozesse und Technologie ausgerichtet werden. SIG wurde im Gartner Magic Quadrant™ 2026 für Technical-Debt-Management-Tools als „Leader" ausgezeichnet. softwareimprovementgroup.com

AISP Microsite: aisp.exin.com 

Pressemappe: exin.com/aisp-media

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Extreme Preisspanne bei Diesel: Von 2,288 Euro in Südtirol bis knapp unter 2 Euro in Luxemburg

08.10.2026

Während die Dieselpreise in Teilen Italiens neue Höchststände erreichen, zeichnet sich in Luxemburg eine spürbare Entspannung ab – und in Deutschland profitieren Autofahrer nur eingeschränkt von Steuererleichterungen. In Südtirol kletterte der Dieselhöchstpreis in Bozen Medienberichten zufolge auf 2,288 Euro pro Liter und lag damit am Mittwoch über dem Durchschnitt auf den italienischen Autobahnen. Dort wurden im Schnitt 2,287 Euro pro Liter Diesel fällig. Im gesamtstaatlichen Vergleich ist Südtirol damit weiterhin Spitzenreiter bei den Preisen.

Auch in anderen italienischen Regionen zogen die Dieselpreise deutlich an. In Trient stieg der Selbstbedienungspreis auf 2,274 Euro pro Liter, ein Anstieg um 1,1 Cent binnen eines Tages. Die stärksten Preissprünge wurden jedoch nicht in den teuersten Regionen verzeichnet, sondern im Nordosten und im Westen des Landes: In Friaul verteuerte sich ein einmaliges Volltanken von 50 Litern Diesel um 1,25 Euro, in Ligurien um 1,20 Euro, im Latium um 1,15 Euro. Auf den Autobahnen wurden Tagesanstiege von bis zu zwei Cent je Liter registriert. Der Präsident der nationalen Verbraucherunion, Massimiliano Dona, wirft der Regierung in Rom vor, zu wenig gegen die Preisanstiege zu unternehmen, und warnt vor möglichen Folgen für die Inflation.

Parallel dazu zeigt sich in Luxemburg ein gegenteiliger Trend. Dort wird Diesel nach Angaben des Wirtschaftsministeriums ab Mitternacht um 6,2 Cent je Liter günstiger und kostet dann 1,995 Euro. Damit fällt der Preis unter die Marke von zwei Euro. Die Benzinsorten Super 95 und Super 98 bleiben stabil bei 1,837 Euro beziehungsweise 2,049 Euro je Liter. Auch Heizöl wird in Luxemburg billiger: Bei Abnahme von mindestens 1.500 Litern sinkt der Literpreis am Mittwoch ebenfalls um 6,2 Cent auf 1,477 Euro. Der Großherzogtum bewegt sich damit preislich klar unter dem Niveau vieler Regionen in Italien.

In Deutschland wiederum kommt eine bereits beschlossene Steuerentlastung für Autofahrer nur begrenzt an. In Sachsen-Anhalt senkte die Bundesregierung vor rund einer Woche die Steuern auf Kraftstoffe um 17 Cent pro Liter. Laut dem Portal Benzinpreis-blitz kostete Super E10 am Mittwochnachmittag im Landesdurchschnitt 2,12 Euro pro Liter und damit lediglich rund sieben Cent weniger als am Nachmittag vor Inkrafttreten des Rabatts. Der Dieselpreis lag bei 2,19 Euro pro Liter, rund 15 Cent unter dem Vorkrisenniveau. Die Entlastung erreicht damit nicht vollständig die angekündigte Höhe, zudem spielt laut den Erhebungen die Uhrzeit eine wesentliche Rolle: Je nach Tageszeit fällt der Vorteil für Verbraucher unterschiedlich aus.

Im europäischen Vergleich entstehen damit deutliche Preisunterschiede für Dieselverbraucher. Während Italien mit Rekordständen in Teilen des Landes und spürbaren Tagesanstiegen im Fokus steht, nutzt Luxemburg den Spielraum für Preissenkungen. Deutschland versucht, über Steuersenkungen gegenzusteuern, bislang mit begrenzter Durchschlagskraft an der Zapfsäule. Für Verbraucher bleibt das Umfeld volatil – und die Frage, in welchem Umfang staatliche Eingriffe und Marktbewegungen künftig tatsächlich im Portemonnaie der Autofahrer ankommen.