Die Kategorie „Bauwesen und Möbel" stellt auf der 139. Canton Fair nachhaltiges und menschenzentriertes Design in den Mittelpunkt

27.04.2026

GUANGZHOU, China, 27. April 2026 /PRNewswire/ -- In Phase 2 der 139. Canton Fair standen in der Kategorie „Bauwesen und Möbel" grüne Infrastruktur und menschenzentriertes Design im Vordergrund.

Ein besonderes Highlight im Bereich Bau- und Dekorationsmaterialien ist die Einführung einer Fassadenverkleidung mit Marmorstruktur und Photovoltaik. Dieses innovative Oberflächenmaterial schlägt eine Brücke zwischen hochwertiger Ästhetik und erneuerbarer Energie. Im Gegensatz zu herkömmlichen Solarmodulen, die auf Glas basieren, nutzt diese nicht-undurchsichtige Verkleidung präzise mikroskopische Strukturen, um das Licht zu den inneren PV-Zellen zu leiten.

Diese Technologie bietet einen um 60 % höheren Wirkungsgrad als herkömmliche transparente Solarsysteme und reduziert gleichzeitig die CO₂-Emissionen um über 50 %. Dank ihrer Fähigkeit, 3D-Strukturen wie Stein, Holz oder Ziegel nachzubilden, können Architekten die Stromerzeugung in eine Vielzahl von Baustilen integrieren, ohne dass diese durch das industrielle Erscheinungsbild herkömmlicher Solarmodule beeinträchtigt werden.

Auch Innenräume werden immer intelligenter und sicherer. Hersteller präsentieren hocheffiziente antibakterielle Oberflächen, die mithilfe von Tageslichtkatalyse einen 24-Stunden-Schutz vor Schimmel und Bakterien bieten. Diese fortschrittlichen Dekorpapiere und -paneele werden zum neuen Standard für hochwertige Innenausstattung und legen den Schwerpunkt auf langfristige Hygiene in Wohn- und Gewerbeflächen.

Der Sanitärbereich konzentriert sich zunehmend auf die alternde Weltbevölkerung und Menschen mit eingeschränkter Mobilität. Eine herausragende Innovation ist der elektrische Hebe- und Dreh-Duschstuhl. Er wurde für die Trennung von Trocken- und Nassbereich im Badezimmer konzipiert und ermöglicht es dem Benutzer, im trockenen Bereich zu sitzen und per Fernbedienung sicher in die Dusche gedreht und gehoben zu werden. Dieses wasserdichte Niederspannungssystem bietet älteren Menschen Würde und Unabhängigkeit und reduziert gleichzeitig die körperliche Belastung für Pflegekräfte.

Auch bei wandmontierten Toiletten gab es einen Durchbruch in Sachen Hygiene und Wartungsfreundlichkeit. Durch die Verlagerung der Deckelbefestigung an die Spülkastenwand und die Verwendung einer Zapfenverbindung beseitigt das Design schwer zu reinigende Bereiche, in denen sich typischerweise Bakterien ansammeln. Viele dieser Modelle integrieren zudem ergonomische Haltegriffe direkt in den Rahmen und verbinden so Sicherheit mit minimalistischer Ästhetik.

In der Sport- und Freizeitbranche zeigt sich der Trend zur Nachhaltigkeit bei Kunstrasen ohne Füllmaterial. Dieser Fußballrasen der nächsten Generation macht Gummigranulat oder Sand überflüssig, bietet ein natürliches Spielgefühl und hervorragende Stoßdämpfung und senkt gleichzeitig die Wartungskosten sowie die Verschmutzung durch Mikroplastik erheblich.

All diese Innovationen zeigen, wie der Bau- und Möbelsektor sich in Richtung umweltfreundlicherer Materialien, intelligenterer Funktionalität und menschenzentrierterer Gestaltung entwickelt und damit neue Maßstäbe für die Zukunft des Wohnens setzt.

Für die Vorregistrierung klicken Sie bitte hier: https://buyer.cantonfair.org.cn/register/buyer/email?source_type=16

Foto - https://mma.prnewswire.com/media/2965701/Image1.jpg

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Digitale Vignette und höhere Tarife treiben Gewinn der Asfinag auf 840 Millionen Euro

30.04.2026

Die staatliche Autobahnholding Asfinag hat 2025 einen Überschuss von 840 Millionen Euro erwirtschaftet und damit wieder das Ergebnisniveau von 2023 erreicht. Treiber des Gewinnanstiegs waren vor allem höhere Mauteinnahmen, die im Jahresvergleich um 8,2 Prozent auf rund 2,7 Milliarden Euro zulegten. Trotz des Gewinnsprungs blieb die Verkehrsentwicklung auf Österreichs Schnellstraßen und Autobahnen weitgehend stabil: Die Gesamtfahrleistung von Pkw und Lkw erhöhte sich laut Vorstandsdirektor Herbert Kasser lediglich um 0,3 Prozent auf rund 33 Milliarden Kilometer.

Besonders kräftig wuchsen die Erlöse aus der Strecken- und Schwerverkehrsmaut. Die Einnahmen aus der Streckenmaut legten um 11,6 Prozent auf 263 Millionen Euro zu. Der Schwerverkehr brachte knapp 1,8 Milliarden Euro ein – ein Plus von 7,9 Prozent gegenüber 2024. Die klassische Autobahnvignette steuerte 655 Millionen Euro bei, 7,5 Prozent mehr als im Vorjahr. Eine wichtige Rolle spielten dabei Preisanpassungen: Die Pkw-Jahresvignette verteuerte sich 2025 um 7,7 Prozent auf 103,80 Euro. Insgesamt konnte der Überschuss damit um 14,4 Prozent gesteigert und der Ergebnisrückgang des Jahres 2024, als der Gewinn bei 734 Millionen Euro lag, wieder ausgeglichen werden.

Finanziell stärkte die Asfinag ihre Eigenkapitalbasis, während sich zugleich die Verschuldung erhöhte. Die Eigenkapitalquote stieg 2025 um einen Prozentpunkt auf 48 Prozent. Gleichzeitig wuchsen die Netto-Schulden um 180 Millionen Euro auf 10,74 Milliarden Euro. Die öffentliche Hand profitierte mehrfach: Rund 251 Millionen Euro flossen als Steuern an den Staat, nach 219 Millionen Euro im Jahr zuvor. Zusätzlich überwies die Asfinag 305 Millionen Euro als Dividende an den Bund, rund 20 Prozent mehr als 2024. Laut ÖAMTC summieren sich die Dividenden seit 2011 auf rund 2,5 Milliarden Euro; ohne diese Ausschüttungen wären die Schulden der Autobahngesellschaft nach Berechnungen des Mobilitätsclubs um etwa ein Fünftel niedriger.

Strategisch stellt die Asfinag ihr System der Mauterhebung weiter auf digital um und plant hohe Investitionen in die Infrastruktur. Ab 2027 wird es die Vignette nur noch in digitaler Form geben. Schon jetzt kann sie an rund 3.500 Vertriebspunkten sowie an 100 Automaten an 34 Standorten erworben werden; im laufenden Jahr soll das Vertriebsnetz um 10 bis 15 Automaten und etwa 1.000 zusätzliche Verkaufspunkte erweitert werden. Kundinnen und Kunden erhalten anstelle der bisherigen Klebevignette eine Bestätigung, wobei das Kfz-Kennzeichen beim Kauf registriert wird. Bis 2031 will die Asfinag insgesamt 12,5 Milliarden Euro in das heimische Autobahn- und Schnellstraßennetz investieren, rund 62 Prozent davon in Erhalt und Sanierung der bestehenden Infrastruktur.