LONDON, 28. Mai 2026 /PRNewswire/ -- Die französische Premium-Biermarke 1664 hat eine neue globale Studie veröffentlicht, die eine wachsende Kultur der Selbstzensur in einer Zeit offenbart, in der Authentizität noch nie so wichtig war.
83 % der Menschen glauben, dass sie einen guten Geschmack haben, aber nur 31 % können sich darauf einigen, was das bedeutet, und die meisten haben zu viel Angst, dies zu sagen.
Das ist das zentrale Ergebnis von „Eine Frage des guten Geschmacks", der großen neuen globalen Studie, die von 1664 in Auftrag gegeben wurde. Die Schlussfolgerung ist einfach, aber beunruhigend: Der Geschmack ist nicht tot, aber er hat Angst.
Obwohl die Menschen großen Wert auf Individualität und Selbstbewusstsein legen, zeigt sich, dass sie beides unterdrücken:
Dennoch glauben 77 %, dass die Gesellschaft besser wäre, wenn die Menschen offener und ehrlicher wären.
Die Menschen haben nicht aufgehört, eine Meinung zu haben, aber sie haben Angst, sie zu äußern. Von der Annullierung bis zum Selbstzweifel akzeptiert die globale Kultur "Individualität", solange sie sich an eine bestehende Version hält.
Mehr als 50 % der Befragten gaben an, dass Algorithmen die Entwicklung ihres Geschmacks erleichtern, doch je mehr sich die Menschen darauf verlassen, desto weniger ausgeprägt ist ihr Geschmack.
Eine Frage des guten Geschmacks untersucht auch den Druck der Kultur und des Lebensstils, um zu verstehen, welche Kräfte den Geschmack von heute prägen. Die Ergebnisse führen zu einer klaren Feststellung: guter Geschmack hat nichts mit Konsens zu tun. Es geht um das Selbstvertrauen, sich eine Meinung zu bilden, um die Offenheit, andere zu respektieren, und um die Reife, sich darauf zu einigen, anderer Meinung zu sein.
„In einer Welt, die Unterschiede zunehmend bestraft, ist das Bekenntnis zum eigenen Geschmack geradezu radikal geworden. 1664 ist nicht dazu da, guten Geschmack zu definieren, sondern die Überzeugung zu feiern, zu ihm zu stehen.„"
Seva Nikolaev, Globale Vizepräsidentin für Premiummarken, Carlsberg
Unquestionably Good Taste
Die Ergebnisse kommen zeitgleich mit 1664 und dem globalen Botschafter Robert Pattinson , der einen neuen Kurzfilm unter der Regie von Brady Corbet vorstellt, in dem Pattinson drei Personen verkörpert, die alle davon überzeugt sind, den Gipfel des guten Geschmacks zu repräsentieren. Während die Meinungen aufeinanderprallen, bleibt 1664 die einzige Sache, bei der sich alle einig sind, dass sie unbestreitbar guten Geschmack hat.
Forschungspapier: https://www.1664blanc.com/media/b0dnq13i/1664_a_question_of_good_taste_report_220526.pdf
Pressekontakt: 1664global@wearefullfat.com
Infografik - https://mma.prnewswire.com/media/2988925/1664.jpg
Logo - https://mma.prnewswire.com/media/2785634/1664_Logo.jpg
View original content:https://www.prnewswire.com/news-releases/der-geschmack-ist-nicht-tot-aber-er-ist-angstlich-neue-1664-global-research-deckt-eine-krise-der-selbstdarstellung-auf-302783474.html
Postauto treibt den Einsatz autonomer Fahrzeuge in der Ostschweiz voran und bereitet nach eigenen Angaben Europas grösstes Robo-Taxi-Netz vor. Das Bundesamt für Strassen (Astra) hat dem Unternehmen eine Ausnahmebewilligung erteilt, damit die speziell ausgerüsteten E-Autos im St. Galler Rheintal sowie in den Kantonen Appenzell Ausserrhoden und Appenzell Innerrhoden automatisch verkehren dürfen. Seit dem 1. Juni sind die Fahrzeuge in einem rund 80 Quadratkilometer grossen Gebiet unterwegs – vorerst noch zu Testzwecken und mit Sicherheitsfahrerinnen und -fahrern an Bord.
Herzstück des Projekts ist die Flotte von bis zu 25 sogenannten "AmiGo"-Fahrzeugen, die im Endausbau mit Automatisierungsgrad Level 4 fahren sollen. Postauto kooperiert dafür mit Apollo Go, der Robotaxi-Sparte des chinesischen Technologiekonzerns Baidu. Die Fahrzeuge werden im typischen Postauto-Gelb lackiert und elektrisch betrieben. Während der Testphase dürfen die Sicherheitsfahrer ihre Hände vom Lenkrad nehmen; sie können jedoch jederzeit eingreifen, wenn die Situation es erfordert – etwa an unübersichtlichen Verzweigungen oder bei forsch auftretendem Gegenverkehr.
Im Alltagstest auf einer festgelegten Route in Altstätten (SG) zeigt sich das System laut Projektbeteiligten bereits weitgehend stabil, auch wenn der Fahrkomfort in Kurven noch nicht an einen menschlichen Chauffeur heranreicht. Auffällig ist das sehr defensive Verhalten, etwa vor Fussgängerstreifen, wo das Fahrzeug früh abbremst, selbst wenn sich Personen noch in einiger Entfernung befinden. Gesteuert wird der Betrieb zusätzlich aus einer Leitstelle, in der Operatorinnen und Operatoren die Fahrten überwachen und bei Bedarf aus der Ferne eingreifen können.
Der reguläre Betrieb mit fahrerlosen Fahrzeugen ist ab 2027 vorgesehen. Postauto plant, dass Fahrgäste in der Region ihre autonome Fahrt dann probeweise per App buchen können. Astra-Direktor Jürg Röthlisberger sieht im automatisierten Fahren eine grosse Chance und spricht dem Projekt das Potenzial eines "Gamechangers" zu. Es ist nicht der erste Versuch mit selbstfahrenden Fahrzeugen in der Schweiz, aber nach Umfang und Einsatzgebiet der bislang weitreichendste. Die Technologie soll schrittweise verfeinert und insbesondere für ländliche Regionen erprobt werden, in denen flexible, bedarfsgesteuerte Angebote die bestehende Grunderschliessung ergänzen könnten.
