DÜSSELDORF, Deutschland, 20. Juli 2026 /PRNewswire/ -- ANTHBOT hat offiziell den M9 Pro vorgestellt, einen kabellosen Premium-Mähroboter, der für eine intelligentere und mühelose Rasenpflege in komplexen Privatgärten entwickelt wurde. Durch die Kombination aus fortschrittlicher Navigation, intelligenter Automatisierung und professioneller Mähleistung macht der M9 Pro die Pflege eines schönen Rasens einfacher denn je.

HoloSense™ Quad-Fusion-Navigation für eine zuverlässige autonome Navigation in allen Situationen

Dank der HoloSense™ Quad-Fusion-Navigation kombiniert der M9 Pro 360°-LiDAR, RTK, NetRTK und Dual AI Vision und bietet so eine zuverlässige autonome Navigation für alle Einsatzszenarien. Das System passt sich kontinuierlich an offene Rasenflächen, schattige Bereiche, enge Durchgänge und komplexe Gartenstrukturen an und sorgt so für ein gleichmäßiges, präzises Mähen ohne Begrenzungsdraht.

Entwickelt für komplexe Gärten und kabellosen Komfort

Der M9 Pro ist für Rasenflächen von bis zu 1.000 m² ausgelegt und zeichnet sich durch eine kabellose Installation, automatische Kartierung sowie eine intelligente Zeitplanung aus und macht damit die aufwendige Einrichtung herkömmlicher Mähroboter überflüssig. Über die ANTHBOT-App können Nutzer bis zu 32 Mähzonen verwalten und vom ersten Tag an ein echtes „Drop & Mow" -Erlebnis genießen.

Eine intelligente Routenplanung und eine KI-gestützte Hinderniserkennung helfen dem Mähroboter dabei, sicher um Bäume, Blumenbeete, Wege und andere Hindernisse im Garten zu navigieren.

Professionelle Mähleistung

Der M9 Pro sorgt mit intelligenten U-förmigen Mähmustern und der Kantenmähtechnologie EdgeWiz™ für einen gepflegten Rasen. Dank seiner kompakten Bauweise passt er durch Durchgänge mit einer Breite von nur 65 cm, bewältigt Steigungen von bis zu 45 % (24°), überwindet Hindernisse mit einer Höhe von bis zu 3 cm und erkennt mithilfe von AI Vision mehr als 1.000 verschiedene Hindernisarten.

Der M9 Pro arbeitet bei einem Geräuschpegel von ≤58 dB und verfügt über die Schutzklasse IPX6. Er ist für eine zuverlässige und wartungsarme Rasenpflege während der gesamten Mähsaison ausgelegt.

Verfügbarkeit

Vorbestellungen für den ANTHBOT M9 Pro sind seit dem 15. Juli 2026 möglich; der offizielle Verkaufsstart erfolgt am 27. Juli 2026. Bei einer Vorbestellung des M9 Pro über den offiziellen ANTHBOT-Onlineshop erhalten Kunden solange der Vorrat reicht eine kostenlose Mähergarage im Wert von 169 €. 

Der ANTHBOT M5 Pro, der für Rasenflächen von bis zu 500 m² ausgelegt ist, wird zu einem späteren Zeitpunkt erhältlich sein.

Informationen zu ANTHBOT

ANTHBOT vereinfacht die Rasenpflege im privaten Bereich durch KI-gestützte Automatisierung und fortschrittliche Navigation. Die Marke ist in über 30 Ländern vertreten, gehört zu den meistverkauften Marken für Mähroboter bei Amazon Deutschland und ist ein zuverlässiger Partner führender europäischer Einzelhändler wie BAUHAUS, Boulanger, Elkjøp, der Salling Group und Landi. Weitere Informationen erhalten Sie unter anthbot.com.

Medienkit

https://drive.google.com/drive/folders/1ioo0iSCbvHiwicSMZYqsWo9PUm7w9Huk

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Postauto treibt den Einsatz autonomer Fahrzeuge in der Ostschweiz voran und bereitet nach eigenen Angaben Europas grösstes Robo-Taxi-Netz vor. Das Bundesamt für Strassen (Astra) hat dem Unternehmen eine Ausnahmebewilligung erteilt, damit die speziell ausgerüsteten E-Autos im St. Galler Rheintal sowie in den Kantonen Appenzell Ausserrhoden und Appenzell Innerrhoden automatisch verkehren dürfen. Seit dem 1. Juni sind die Fahrzeuge in einem rund 80 Quadratkilometer grossen Gebiet unterwegs – vorerst noch zu Testzwecken und mit Sicherheitsfahrerinnen und -fahrern an Bord.

Herzstück des Projekts ist die Flotte von bis zu 25 sogenannten "AmiGo"-Fahrzeugen, die im Endausbau mit Automatisierungsgrad Level 4 fahren sollen. Postauto kooperiert dafür mit Apollo Go, der Robotaxi-Sparte des chinesischen Technologiekonzerns Baidu. Die Fahrzeuge werden im typischen Postauto-Gelb lackiert und elektrisch betrieben. Während der Testphase dürfen die Sicherheitsfahrer ihre Hände vom Lenkrad nehmen; sie können jedoch jederzeit eingreifen, wenn die Situation es erfordert – etwa an unübersichtlichen Verzweigungen oder bei forsch auftretendem Gegenverkehr.

Im Alltagstest auf einer festgelegten Route in Altstätten (SG) zeigt sich das System laut Projektbeteiligten bereits weitgehend stabil, auch wenn der Fahrkomfort in Kurven noch nicht an einen menschlichen Chauffeur heranreicht. Auffällig ist das sehr defensive Verhalten, etwa vor Fussgängerstreifen, wo das Fahrzeug früh abbremst, selbst wenn sich Personen noch in einiger Entfernung befinden. Gesteuert wird der Betrieb zusätzlich aus einer Leitstelle, in der Operatorinnen und Operatoren die Fahrten überwachen und bei Bedarf aus der Ferne eingreifen können.

Der reguläre Betrieb mit fahrerlosen Fahrzeugen ist ab 2027 vorgesehen. Postauto plant, dass Fahrgäste in der Region ihre autonome Fahrt dann probeweise per App buchen können. Astra-Direktor Jürg Röthlisberger sieht im automatisierten Fahren eine grosse Chance und spricht dem Projekt das Potenzial eines "Gamechangers" zu. Es ist nicht der erste Versuch mit selbstfahrenden Fahrzeugen in der Schweiz, aber nach Umfang und Einsatzgebiet der bislang weitreichendste. Die Technologie soll schrittweise verfeinert und insbesondere für ländliche Regionen erprobt werden, in denen flexible, bedarfsgesteuerte Angebote die bestehende Grunderschliessung ergänzen könnten.