Die Plattform ermöglicht es Unternehmen, externe Risiken und Chancen für die strategische Aufsicht und die CSRD-Bereitschaft kontinuierlich zu identifizieren, zu priorisieren und zu überwachen.
NEW YORK und LONDON, 20. Mai 2026 /PRNewswire/ -- Datamaran hat heute bedeutende Erweiterungen seiner Core-Plattform angekündigt.
Die Erwartungen von Regulierungsbehörden, Investoren und Interessengruppen ändern sich ständig. In dem Maße, wie die Europäische Kommission ihren Berichtsrahmen vorantreibt, sehen sich die Unternehmen einem wachsenden Druck ausgesetzt, nichtfinanzielle Prioritäten nicht nur zu definieren, sondern auch zu verteidigen – von systemischen Risiken über ESG bis hin zu neuen Themen. Viele verlassen sich immer noch auf statische Bewertungen, die schnell veraltet sind und eine Kluft zwischen Strategie und äußerer Realität schaffen.
Datamaran Core schließt diese Lücke und verändert die Art und Weise, wie Unternehmen nichtfinanzielle Themen in ihre Strategie integrieren: Aus einer punktuellen Maßnahme wird eine kontinuierliche, faktenbasierte Kompetenz, die es Organisationen ermöglicht, sich auf das Wesentliche zu konzentrieren und ihre Position zu sichern.
„Diese Erweiterungen bieten Unternehmen eine strukturierte, datengesteuerte Möglichkeit, die Risiken und Chancen, die ihr Geschäft bestimmen, kontinuierlich zu identifizieren, zu priorisieren und zu überwachen. Der Unterschied im Jahr 2026 besteht darin, dass die Unternehmen dies auf rationellere, kosteneffizientere und integrierte Weise tun wollen."
- Marjella Lecourt-Alma, Geschäftsführerin und Mitbegründerin von Datamaran
„Mit Datamaran verfügen wir über einen objektiven, datengesteuerten Prozess, der unserer Strategie Strenge und Nachvollziehbarkeit verleiht. Die Plattform hat zu einer Effizienzsteigerung von fast 90 % und einer erheblichen Kostenreduzierung geführt, während wir gleichzeitig mehr Analysen durchführen, mehr Stakeholder einbeziehen und unsere Entscheidungen mit klaren Beweisen begründen können – etwas, das immer wichtiger wird."
- Direktor, Fortune 500 Financial Institution
Was ist neu in Datamaran Core
Diese Version bietet gezielte Erweiterungen in den Modulen „Stakeholder Intelligence" und „Double Materiality" der Plattform:
Konzipiert für Strategie und Governance
Auf der Grundlage von Daten aus 10.000 Unternehmen, regulatorischen Quellen aus mehr als 190 Ländern und globalen Medien ermöglicht Datamaran Core Unternehmen eine kontinuierliche Validierung und Weiterentwicklung ihrer Strategie im Einklang mit externen Veränderungen.
Die Plattform unterstützt spezifische Compliance- und Regulierungsanforderungen von ISSB bis CSRD. Unternehmen der CSRD-Welle 2, die in den Anwendungsbereich eintreten, dienen Unternehmen der Welle 1, die ihre bestehenden Prozesse stärken, und Unternehmen der Welle 2, die eine effiziente, prüfungsreife Lösung suchen.
„Datamaran Core bringt Struktur, Transparenz und kontinuierliche Intelligenz in den Prozess. Ob es um die Verbesserung von Governance und Strategie oder um die Einhaltung von ISSB oder CSRD geht, die Plattform deckt alles ab."
– Ian van der Vlugt, VP, Marktleiter, Insights & Training
Weitere Informationen finden Sie unter https://www.datamaran.com/datamaran-core.
Kontakt: Helen Skeen, Direktorin für Kommunikation und Einblicke: helen.skeen@datamaran.com.
Foto – https://mma.prnewswire.com/media/2982038/Datamaran_Core_Photo.jpg
Logo – https://mma.prnewswire.com/media/2982037/Datamaran_Logo.jpg
Postauto treibt den Einsatz autonomer Fahrzeuge in der Ostschweiz voran und bereitet nach eigenen Angaben Europas grösstes Robo-Taxi-Netz vor. Das Bundesamt für Strassen (Astra) hat dem Unternehmen eine Ausnahmebewilligung erteilt, damit die speziell ausgerüsteten E-Autos im St. Galler Rheintal sowie in den Kantonen Appenzell Ausserrhoden und Appenzell Innerrhoden automatisch verkehren dürfen. Seit dem 1. Juni sind die Fahrzeuge in einem rund 80 Quadratkilometer grossen Gebiet unterwegs – vorerst noch zu Testzwecken und mit Sicherheitsfahrerinnen und -fahrern an Bord.
Herzstück des Projekts ist die Flotte von bis zu 25 sogenannten "AmiGo"-Fahrzeugen, die im Endausbau mit Automatisierungsgrad Level 4 fahren sollen. Postauto kooperiert dafür mit Apollo Go, der Robotaxi-Sparte des chinesischen Technologiekonzerns Baidu. Die Fahrzeuge werden im typischen Postauto-Gelb lackiert und elektrisch betrieben. Während der Testphase dürfen die Sicherheitsfahrer ihre Hände vom Lenkrad nehmen; sie können jedoch jederzeit eingreifen, wenn die Situation es erfordert – etwa an unübersichtlichen Verzweigungen oder bei forsch auftretendem Gegenverkehr.
Im Alltagstest auf einer festgelegten Route in Altstätten (SG) zeigt sich das System laut Projektbeteiligten bereits weitgehend stabil, auch wenn der Fahrkomfort in Kurven noch nicht an einen menschlichen Chauffeur heranreicht. Auffällig ist das sehr defensive Verhalten, etwa vor Fussgängerstreifen, wo das Fahrzeug früh abbremst, selbst wenn sich Personen noch in einiger Entfernung befinden. Gesteuert wird der Betrieb zusätzlich aus einer Leitstelle, in der Operatorinnen und Operatoren die Fahrten überwachen und bei Bedarf aus der Ferne eingreifen können.
Der reguläre Betrieb mit fahrerlosen Fahrzeugen ist ab 2027 vorgesehen. Postauto plant, dass Fahrgäste in der Region ihre autonome Fahrt dann probeweise per App buchen können. Astra-Direktor Jürg Röthlisberger sieht im automatisierten Fahren eine grosse Chance und spricht dem Projekt das Potenzial eines "Gamechangers" zu. Es ist nicht der erste Versuch mit selbstfahrenden Fahrzeugen in der Schweiz, aber nach Umfang und Einsatzgebiet der bislang weitreichendste. Die Technologie soll schrittweise verfeinert und insbesondere für ländliche Regionen erprobt werden, in denen flexible, bedarfsgesteuerte Angebote die bestehende Grunderschliessung ergänzen könnten.
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