LONDON, 20. Juli 2026 /PRNewswire/ -- Moore Global gab heute die Ernennung von Vivienne Muir zum Chief Executive Officer bekannt, während das weltweite Netzwerk für Wirtschaftsprüfung und Beratung in seine nächste Wachstums- und internationale Entwicklungsphase eintritt.

Muir übernimmt diese Position, nachdem sie zuvor als Chief Operating Officer tätig war und das Netzwerk durch eine Expansionsphase geführt hat, in der Moore seinen Gesamtumsatz in 119 Ländern auf über 5,3 Milliarden US-Dollar gesteigert hat.

Seit ihrem Amtsantritt als CEO hat Muir einen umfassenden Konsultationsprozess mit den Mitgliedsfirmen des gesamten Netzwerks geleitet, um das nächste Kapitel von Moore mitzugestalten.

„Ich habe zugehört. Ich habe unseren Firmen auf der ganzen Welt aufmerksam zugehört und – was ebenso wichtig ist – darauf geachtet, was ihre Kunden ihnen sagen", so Muir.

„In den vergangenen Monaten haben uns diese Gespräche geholfen zu verstehen, wo sich der Berufsstand verändert, wo sich neue Chancen ergeben und was Moore tun muss, um das Netzwerk auf die nächste Stufe zu heben."

Die daraus resultierende Strategie wird sich darauf konzentrieren, das Wachstum im gesamten Netzwerk zu beschleunigen, die Kompetenzen zu stärken, die Unternehmen bei sich wandelnden Kundenbedürfnissen zu unterstützen und stärkere internationale Verbindungen zu schaffen, damit sich die Unternehmen auf einem zunehmend globalen Markt erfolgreich behaupten können.

Muir erklärte, die Branche stehe vor einer Phase bedeutender Veränderungen, die durch den technologischen Wandel, sich wandelnde Kundenerwartungen und eine wachsende Nachfrage nach Beratungsdienstleistungen vorangetrieben werden.

„Wir gehen nun vom Zuhören und Lernen zur Umsetzung über", sagte sie. „Die Richtung wird immer klarer, und mein Fokus liegt darauf, diese Strategie in sinnvolle Chancen für unsere Gesellschaften und deren Kunden umzusetzen und dabei die unternehmerische Kultur und Unabhängigkeit zu bewahren, die schon immer zu den größten Stärken von Moore gehörten."

Muir erklärte, Moore beginne diese neue Phase aus einer Position beträchtlicher Stärke heraus.

„Wir verfügen über herausragende Gesellschaften, außergewöhnliche Mitarbeiter, fundiertes Fachwissen und starke Kundenbeziehungen auf der ganzen Welt", sagte sie.

„Meine Aufgabe ist es nicht, zu verändern, wer wir sind. Es geht darum, dem Netzwerk zu helfen, sein Potenzial noch besser auszuschöpfen."

Informationen zu Moore Global

Bei Moore ist es unser Ziel, Menschen zum Erfolg zu verhelfen – unseren Mandanten, unseren Mitarbeitern und den Gemeinschaften, in denen sie leben und arbeiten. Wir sind eine globale Familie von Wirtschaftsprüfungs- und Beratungsunternehmen mit über 37.000 Mitarbeitern in 568 Büros in 119 Ländern, die sich vernetzen und zusammenarbeiten, um Ihre Bedürfnisse zu erfüllen – lokal, national und international.

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Die Einigung zwischen den USA und dem Iran auf ein Rahmenabkommen zur Beendigung des Iran-Kriegs sorgt in der Handelsschifffahrt für vorsichtige Erleichterung. Besonders im Fokus steht die Straße von Hormus, eine der wichtigsten Seepassagen für den weltweiten Öl- und Flüssiggas-Handel. Seit Beginn des Konflikts Ende Februar ist die Meerenge weitgehend blockiert, zahlreiche Handelsschiffe sitzen im Persischen Golf fest. Nun soll die Passage nach der geplanten Unterzeichnung des Abkommens wieder geöffnet werden.

US-Präsident Donald Trump kündigte an, dass die Straße von Hormus nach dem Abschluss der Vereinbarung wieder für den Verkehr freigegeben werden solle. Die Unterzeichnung ist für Freitag in Genf vorgesehen. Für die deutsche Handelsschifffahrt wäre dies ein entscheidender Schritt zur Normalisierung. „Die Signale aus den Gesprächen zwischen den USA und dem Iran machen auch der Schifffahrt Hoffnung“, sagte Martin Kröger, Hauptgeschäftsführer des Verbands Deutscher Reeder (VDR). Zugleich mahnte er, es müsse sich erst zeigen, ob die Passage dauerhaft sicher befahrbar sein werde. Man sei „vorsichtig optimistisch“.

Die Branche hat allen Grund, auf rasche Entspannung zu hoffen. Nach Angaben des VDR sitzen aktuell noch 46 Schiffe deutscher Reedereien mit rund 1.000 Seeleuten im Persischen Golf fest. Die Blockade der Meerenge trifft nicht nur die Reedereien, sondern bremst den globalen Energiehandel. Die UN-Sonderorganisation für Seeschifffahrt (IMO) begrüßte die Einigung ausdrücklich. Seit Ausbruch des Konflikts wurden der IMO zufolge 46 Angriffe auf Handelsschiffe in der Region bestätigt, bei denen 14 Seeleute ums Leben kamen.

Trotz der diplomatischen Fortschritte sehen Branchenverbände die Lage in der Region weiter kritisch. Der internationale Schifffahrtsverband Bimco bewertet die Sicherheitslage in der Straße von Hormus auch nach Bekanntwerden des Rahmenabkommens als instabil. Eine Durchfahrt bleibe sehr riskant, heißt es aus dem Verband. Für Reeder und Charterer stellt sich damit die Frage, wie schnell und in welchem Umfang sie ihre Routen wieder über die Meerenge führen können – oder ob Ausweichrouten zumindest mittelfristig bestehen bleiben müssen.

Für den Moment überwiegt in der Schifffahrt die Hoffnung, dass die geplante Vereinbarung in Genf die Voraussetzungen für eine nachhaltige Entspannung an einem der neuralgischsten Punkte des globalen Seehandels schafft. Ob und wie schnell sich die Zahl der festliegenden Schiffe reduziert und sich die Risikoeinschätzungen der Versicherer und Verbände anpassen, dürfte entscheidend dafür sein, wann sich der Verkehr durch die Straße von Hormus wieder weitgehend normalisiert.