HANNOVER, Deutschland, 8. September 2026 /PRNewswire/ -- CDTL, ein Entwickler von E-Antriebssystemen für Nutzfahrzeuge, elektromechanischen Bremssystemen (EMB) und Fahrwerksantriebstechnologien, wird auf der IAA Transportation 2026 in Hannover seine neuesten E-Antriebs- und EMB-Technologien sowie Lösungen für eine umfassende Palette von Nutzfahrzeuganwendungen vorstellen.

Unter dem Motto „E-Drive + EMB – Defining Actuation for Driverless Commercial Vehicles" will CDTL zeigen, wie Antriebs- und Bremstechnologien die physikalische Steuerungsebene von Nutzfahrzeugen der nächsten Generation unterstützen können.

Da Nutzfahrzeuge zunehmend elektrifiziert, softwaregesteuert und automatisiert werden, geht es in der Branche nicht mehr nur darum, wie Fahrzeuge ihre Umgebung wahrnehmen und Entscheidungen treffen, sondern um eine grundlegendere Frage:

Wie lassen sich digitale Befehle zuverlässig in tatsächliche Fahrzeugbewegungen umsetzen?

CDTL betrachtet dezentrale E-Drive- und EMB-Systeme als zwei Schlüsselbereiche der Fahrzeugantriebstechnik. Der dezentrale E-Drive wandelt unabhängig voneinander gesteuerte Antriebs- und Radendmomente um, während EMB Bremsbefehle durch elektromechanische Betätigung direkt in Radendbremskraft umwandelt.

Auf der IAA Transportation 2026 wird CDTL seine dezentrale E-Achse EA5000NP für schwere Nutzfahrzeuge und sein EMB-System sowie E-Antriebsprodukte für schwere Lkw, Stadtbusse und fortschrittliche Nahverkehrsanwendungen vorstellen.

Die dezentrale E-Antriebstechnologie von CDTL kommt bereits in zahlreichen Nutzfahrzeugplattformen und Einsatzszenarien zum Einsatz und bildet damit eine praxiserprobte Grundlage für den nächsten Schritt des Unternehmens hin zu stärker integrierten Antriebs- und Bremsfunktionen.

Besuchen Sie CDTL in Halle 21, Stand D37.

IAA Transportation 2026

Pressetag: 14. September 2026

Messetage: 15.–20. September 2026

, Hannover, Deutschland

Informationen zu CDTL

Hangzhou Contemporary e-Drive Technology Co., Ltd. (CDTL) ist ein in China ansässiger Entwickler und Hersteller von Elektroantriebs- und Fahrzeugbetätigungssystemen für emissionsfreie Nutzfahrzeuge. Mit 15 Jahren Branchenerfahrung hat das Unternehmen eigene Kompetenzen in den Bereichen Produktdesign, Forschung und Entwicklung, Konstruktion, Prüfung und Fertigung aufgebaut.

Das Produktportfolio von CDTL umfasst dezentrale elektrische Antriebsachsen, elektrische Antriebssysteme, elektromechanische Bremssysteme (EMB) sowie zugehörige Steuerungstechnologien für den Einsatz in Schwerlast-Lkw, Bussen, Autonomous Rapid Transit (ART) und Spezial-Nutzfahrzeugen. Zu den wichtigsten Regelungsfunktionen aus der Produktpalette des Unternehnmens zählen die elektronische Differenzialsperre (DCU), die elektronische Beschleunigungsschlupfregelung (EASR) und die intelligente, energierückgewinnende Antiblockier-Bremstechnik mit Entkopplung (DABS).

Die Produkte und Technologien des Unternehmens kommen in Nutzfahrzeugen in ganz China sowie auf internationalen Märkten wie Frankreich, Spanien, den USA, Kanada, Brasilien und Australien zum Einsatz. CDTL treibt die Weiterentwicklung seiner Technologieplattform „E-Drive + EMB" weiter voran, um integrierte Antriebs- und Bremssteuerungslösungen für Nutzfahrzeuge der nächsten Generation anzubieten.

Website: www.cdtlevtech.com

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/91465731/admin/dashboard/

Facebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=61574667987925 

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Sandro Brotz kehrt dem Schweizer Radio und Fernsehen den Rücken und wechselt Anfang 2027 zur Boulevardzeitung «Blick». Der 56-jährige Journalist, derzeit Moderator und stellvertretender Leiter der Polit-Talksendung «Arena», wird SRF Ende Januar 2027 verlassen. Bis voraussichtlich Mitte Januar führt er weiterhin durch die «Arena». Beim zum Ringier-Konzern gehörenden «Blick» soll Brotz einen neuen Video-Podcast aufbauen und moderieren, der mehrmals pro Woche Themen aus Politik, Wirtschaft und Gesellschaft aufgreift.

Der Schritt markiert das Ende einer knapp 15-jährigen SRF-Ära für Brotz. Seit seinem Wechsel nach Leutschenbach im Juni 2012 prägte er zunächst als Moderator der investigativen Sendung «Rundschau» das Programm, später zusätzlich als Gastgeber des «Rundschau Talk». 2019 übernahm er schliesslich die «Arena» von Jonas Projer. Als Grund für den Wechsel nennt Brotz die Möglichkeit, bei «Blick» ein neues Format mitzuentwickeln und damit über die Rolle des klassischen Moderators hinauszugehen. Ganz neu ist das Ringier-Umfeld für ihn nicht: Vor seiner SRF-Zeit war er bereits unter anderem stellvertretender Chefredaktor des «SonntagsBlick».

Der Abgang von Brotz wirft bei SRF unmittelbar die Nachfolgefrage auf. Als Topfavorit galt zuletzt sein Kollege Mario Grossniklaus, der seit 2024 einmal im Monat die «Arena» moderiert und damit Brotz entlastet. Der 49-Jährige hat dieser Spekulation nun jedoch eine klare Absage erteilt. Auf Linkedin schrieb Grossniklaus, er werde sich nicht auf die Nachfolge seines «geschätzten Kollegen» bewerben. Stattdessen wolle er sich auf seine Aufgaben in der Wahlleitung von SRG und SRF konzentrieren – eine Funktion, die er als «grösste und spannendste Aufgabe» seiner bisherigen Karriere bezeichnet.

Mit der Absage von Grossniklaus bleibt offen, wer Brotz ab etwa Mitte Januar beerben wird. SRF verweist darauf, man wolle sich vorerst auf eine geordnete Übergabe der «Arena» konzentrieren. Der Wechsel von Brotz reiht sich ein in eine Serie prominenter Abgänge von SRF in Richtung Dufourstrasse: Bereits zuvor hatten unter anderem Reto Scherrer, Steffi Buchli, Christine Maier, Hannes Britschgi und der frühere «Arena»-Moderator Jonas Projer den Schritt zum Ringier-Konzern gewagt. Die Motive reichen von besseren Angeboten bis hin zum Wunsch, den eigenen Namen in neuen Rollen und Formaten zu positionieren – mit sehr unterschiedlichem Ausgang.