Channel veteran to expand the Cato ecosystem across the EMEA region

TEL AVIV, Israel, May 27, 2026 /PRNewswire/ -- Cato Networks, delivering the leading network security platform for the AI era, today announced the appointment of Tristan Elder as Vice President of EMEA Channel. This move underscores Cato's commitment to scaling its regional partner ecosystem and capitalising on the surging demand for AI security solutions. In this key leadership role, Elder will drive Cato's EMEA channel initiatives, expanding the company's partner programme with a strategic focus on global systems integrators, managed service providers, consulting firms and strategic resellers.

Elder joins Cato from ExtraHop Networks, where he led the EMEA channel business. Before ExtraHop, he was part of the early leadership team at CrowdStrike, where he helped build and scale the company's operations across EMEA during its high-growth years. He brings a proven track record of growing enterprise channel businesses across financial services, government and large enterprise accounts.

This strategic appointment comes at a pivotal time as enterprise demand for AI security expertise intensifies across EMEA. Organisations are increasingly relying on their channel partners for guidance on AI governance, security risk and the secure deployment of AI technologies. Cato provides partners with the scalable foundation to meet this growing demand, enabling them to support enterprise customers across the full deployment and management lifecycle.

"From the first day, I am already seeing huge demand for strategy meetings with existing and new Cato partners," said Elder. "Coming into a fast-growing channel ecosystem is both wonderful and challenging, and I look forward to working with our partners to make sure we grow together even faster."

"We are pleased to welcome Tristan to Cato Networks as our new Vice President of EMEA Channel," said Karl Soderlund, Global Channel Chief at Cato Networks. "What stood out about Tristan is not just his experience, but that he has been through this kind of journey before: building a channel business in a high-growth environment, working closely with partners, and helping teams scale. That perspective is exactly what we need as we continue to grow and invest across the region."

This appointment reinforces Cato's strong market trajectory. The company closed 2025 with annual recurring revenue (ARR) exceeding $350 million, a strong 43% year-over-year increase that outperformed the SASE market average. This growth was further fuelled by a $409 million Series G funding round within the past year, which propelled its valuation beyond $4.8 billion and brought total investment to over $1 billion. Additionally, Cato made a strategic acquisition of Aim Security, enhancing its specialised capabilities in securing AI interactions.

For media or partners who would like to meet with Tristan at the upcoming Infosecurity Europe 2026 show in London (June 3-4), see this page.

Resources

[Image] Tristan Elder

About Cato Networks

Cato Networks, a leader in SASE and AI security, delivers secure, zero-trust access everywhere to thousands of customers worldwide. Built for organisations operating across all cloud and hybrid environments, the Cato SASE Platform unifies networking, security, and access, providing them as elastic, modular capabilities that organisations can easily adopt and grow over time. Cato combines the Cato Cloud, a purpose-built global network, with simplified operational experience, all delivered across a robust, AI-driven platform. With Cato, organisations modernise confidently, operate with greater resilience, and innovate faster, without added complexity or risk.

Want to learn why thousands of organisations secure their future with Cato? Visit us at www.catonetworks.com.

Media Contact

Cato Communications

press@catonetworks.com

View original content:https://www.prnewswire.co.uk/news-releases/cato-networks-appoints-tristan-elder-as-vice-president-of-emea-channel-to-drive-partner-growth-across-region-302782361.html

Postauto treibt den Einsatz autonomer Fahrzeuge in der Ostschweiz voran und bereitet nach eigenen Angaben Europas grösstes Robo-Taxi-Netz vor. Das Bundesamt für Strassen (Astra) hat dem Unternehmen eine Ausnahmebewilligung erteilt, damit die speziell ausgerüsteten E-Autos im St. Galler Rheintal sowie in den Kantonen Appenzell Ausserrhoden und Appenzell Innerrhoden automatisch verkehren dürfen. Seit dem 1. Juni sind die Fahrzeuge in einem rund 80 Quadratkilometer grossen Gebiet unterwegs – vorerst noch zu Testzwecken und mit Sicherheitsfahrerinnen und -fahrern an Bord.

Herzstück des Projekts ist die Flotte von bis zu 25 sogenannten "AmiGo"-Fahrzeugen, die im Endausbau mit Automatisierungsgrad Level 4 fahren sollen. Postauto kooperiert dafür mit Apollo Go, der Robotaxi-Sparte des chinesischen Technologiekonzerns Baidu. Die Fahrzeuge werden im typischen Postauto-Gelb lackiert und elektrisch betrieben. Während der Testphase dürfen die Sicherheitsfahrer ihre Hände vom Lenkrad nehmen; sie können jedoch jederzeit eingreifen, wenn die Situation es erfordert – etwa an unübersichtlichen Verzweigungen oder bei forsch auftretendem Gegenverkehr.

Im Alltagstest auf einer festgelegten Route in Altstätten (SG) zeigt sich das System laut Projektbeteiligten bereits weitgehend stabil, auch wenn der Fahrkomfort in Kurven noch nicht an einen menschlichen Chauffeur heranreicht. Auffällig ist das sehr defensive Verhalten, etwa vor Fussgängerstreifen, wo das Fahrzeug früh abbremst, selbst wenn sich Personen noch in einiger Entfernung befinden. Gesteuert wird der Betrieb zusätzlich aus einer Leitstelle, in der Operatorinnen und Operatoren die Fahrten überwachen und bei Bedarf aus der Ferne eingreifen können.

Der reguläre Betrieb mit fahrerlosen Fahrzeugen ist ab 2027 vorgesehen. Postauto plant, dass Fahrgäste in der Region ihre autonome Fahrt dann probeweise per App buchen können. Astra-Direktor Jürg Röthlisberger sieht im automatisierten Fahren eine grosse Chance und spricht dem Projekt das Potenzial eines "Gamechangers" zu. Es ist nicht der erste Versuch mit selbstfahrenden Fahrzeugen in der Schweiz, aber nach Umfang und Einsatzgebiet der bislang weitreichendste. Die Technologie soll schrittweise verfeinert und insbesondere für ländliche Regionen erprobt werden, in denen flexible, bedarfsgesteuerte Angebote die bestehende Grunderschliessung ergänzen könnten.