Lower Holder VIP 3 threshold and OTC Spot Volume recognition make VIP progression more accessible

ABU DHABI, UAE, July 21, 2026 /PRNewswire/ -- Binance today announced further updates to its VIP Program criteria, lowering the VIP 3 Wallet Assets threshold and integrating OTC Spot Trading Volume into Spot Trading Volume calculations for VIP qualification.

The updates build on Binance's March 2026 VIP Program refresh, which lowered selected VIP thresholds and introduced new pathways to recognize high-value users earlier in their journey. The latest changes are designed to make VIP status more accessible for eligible holders and to better recognize users who are active across both Spot and OTC trading.

Effective July 21, 2026 at 08:00 UTC, the Wallet Assets requirement for VIP 3 will be reduced from $3,000,000 to $1,000,000. The change enables more eligible holders to access VIP 3 benefits, including applicable VIP fee rates, priority support, higher limits, advanced insights, event invitations, and other VIP-only benefits.

Binance is also updating how OTC Spot Trading Volume contributes to VIP qualification. From the same effective date, OTC Spot Trading Volume will count at a 4x multiplier toward Spot Trading Volume. For example, $1 million in OTC Spot Trading Volume will count as $4 million toward the applicable Spot Trading Volume threshold.

In addition, OTC-related VIP qualification will no longer be capped at VIP 4. By incorporating OTC Spot Trading Volume into the broader Spot Trading Volume metric, eligible users may now progress through the full VIP framework up to VIP 9, subject to meeting the applicable BNB Balance and qualification requirements.

"We continue to refine the Binance VIP Program to better reflect how our users engage across the platform," said Catherine Chen, Head of VIP and Institutional at Binance. "By lowering the VIP 3 asset holding threshold and recognizing OTC Spot Trading Volume within Spot Volume qualification, we are creating a more flexible and accessible path for users to progress through VIP tiers while maintaining clear, measurable criteria."

There are no changes to VIP trading fees as part of this update. Users who qualify under the new criteria will be automatically upgraded daily at 08:00 UTC to the corresponding VIP tier. If a user qualifies under multiple criteria, their VIP level will reflect the highest level they meet.

Users can view their latest VIP level in the My VIP Mobile Hub. Full details on the updated VIP Program criteria are available on Binance.

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Die Einigung zwischen den USA und dem Iran auf ein Rahmenabkommen zur Beendigung des Iran-Kriegs sorgt in der Handelsschifffahrt für vorsichtige Erleichterung. Besonders im Fokus steht die Straße von Hormus, eine der wichtigsten Seepassagen für den weltweiten Öl- und Flüssiggas-Handel. Seit Beginn des Konflikts Ende Februar ist die Meerenge weitgehend blockiert, zahlreiche Handelsschiffe sitzen im Persischen Golf fest. Nun soll die Passage nach der geplanten Unterzeichnung des Abkommens wieder geöffnet werden.

US-Präsident Donald Trump kündigte an, dass die Straße von Hormus nach dem Abschluss der Vereinbarung wieder für den Verkehr freigegeben werden solle. Die Unterzeichnung ist für Freitag in Genf vorgesehen. Für die deutsche Handelsschifffahrt wäre dies ein entscheidender Schritt zur Normalisierung. „Die Signale aus den Gesprächen zwischen den USA und dem Iran machen auch der Schifffahrt Hoffnung“, sagte Martin Kröger, Hauptgeschäftsführer des Verbands Deutscher Reeder (VDR). Zugleich mahnte er, es müsse sich erst zeigen, ob die Passage dauerhaft sicher befahrbar sein werde. Man sei „vorsichtig optimistisch“.

Die Branche hat allen Grund, auf rasche Entspannung zu hoffen. Nach Angaben des VDR sitzen aktuell noch 46 Schiffe deutscher Reedereien mit rund 1.000 Seeleuten im Persischen Golf fest. Die Blockade der Meerenge trifft nicht nur die Reedereien, sondern bremst den globalen Energiehandel. Die UN-Sonderorganisation für Seeschifffahrt (IMO) begrüßte die Einigung ausdrücklich. Seit Ausbruch des Konflikts wurden der IMO zufolge 46 Angriffe auf Handelsschiffe in der Region bestätigt, bei denen 14 Seeleute ums Leben kamen.

Trotz der diplomatischen Fortschritte sehen Branchenverbände die Lage in der Region weiter kritisch. Der internationale Schifffahrtsverband Bimco bewertet die Sicherheitslage in der Straße von Hormus auch nach Bekanntwerden des Rahmenabkommens als instabil. Eine Durchfahrt bleibe sehr riskant, heißt es aus dem Verband. Für Reeder und Charterer stellt sich damit die Frage, wie schnell und in welchem Umfang sie ihre Routen wieder über die Meerenge führen können – oder ob Ausweichrouten zumindest mittelfristig bestehen bleiben müssen.

Für den Moment überwiegt in der Schifffahrt die Hoffnung, dass die geplante Vereinbarung in Genf die Voraussetzungen für eine nachhaltige Entspannung an einem der neuralgischsten Punkte des globalen Seehandels schafft. Ob und wie schnell sich die Zahl der festliegenden Schiffe reduziert und sich die Risikoeinschätzungen der Versicherer und Verbände anpassen, dürfte entscheidend dafür sein, wann sich der Verkehr durch die Straße von Hormus wieder weitgehend normalisiert.